濰坊新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

更新：2023-09-14 22:45:59 高考升學網

隨著政策的推動和大力的優惠補貼，我國的電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年濰坊新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續呢？以下是小編整理的相關內容，僅供參考。

一、2022年濰坊新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關的內容。

2、當維修人員上門在住宅小區內安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認。

3、電動汽車生產企業在登記表上確認并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現場環境照片、車位證明等等相關材料，向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準備好五份，送給供電部門統一收取存檔，會由市建委、經信委、用戶、車企各存一份。

濰坊新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

二、濰坊新能源汽車充電樁相關政策

為大力推進充電基礎設施建設，破解電動汽車充電難題、促進新能源汽車產業健康發展，推動節能減排、有效防治大氣污染，根據《山東省人民政府辦公廳關于貫徹國辦發〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（魯政辦發〔2016〕18號）精神，經市政府同意，現就加快全市電動汽車充電基礎設施建設提出實施意見如下：

一、充電基礎設施建設的總體思路和目標

（一）總體思路。全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照國務院決策部署，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，將充電基礎設施建設放在更加重要位置，堅持政府引導、市場主導，按照“因地制宜、快慢互濟、經濟合理、適度超前”的原則，以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助，以獨立占地的充電站（包括快充站、換電站）和高速公路服務區、國省道兩側配建的城際快充站為補充，加強統籌規劃，統一規范標準，完善扶持政策，創新發展模式，加快建設布局合理、科學高效的電動汽車充電基礎設施體系，保障和促進電動汽車產業健康快速發展。

（二）工作目標。按照電動汽車發展需求，到2018年，在全市建成充電站51座、充電樁17730個，到2020年，在全市建成充電站144座、充電樁46700個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系；貫徹落實國家標準規范，完善市場監管體系，逐步形成統一開放、競爭有序的充電服務市場；構建“互聯網+充電基礎設施”服務平臺，滿足不同領域、不同層次的充電需求，優先支持大企業、專業企業積極參與開展充電設施建設運營，同時，鼓勵其他社會力量因地制宜建設充電基礎設施，培育一批具有市場競爭力的充電服務企業和設備制造企業。

（三）責任主體。各縣市區政府、市屬各開發區管委會承擔統籌推進電動汽車充電基礎設施發展的主體責任，要統籌規劃，分級負責，合力推進，切實抓好落實。市直有關部門和單位要按照工作分工，認真做好規劃制定、政策落實、綜合協調、工作督導以及本部門(系統)推廣應用等工作，確保完成各項目標任務。

二、有序推進重點領域充電基礎設施建設

（一）優先推進公共服務領域充電基礎設施建設。對于公交、環衛、郵政、機場通勤等定點定線運行的公共服務領域電動汽車，根據線路運營需求，優先結合停車場站配建充電設施，沿途合理建設獨立占地的充電站（包括快充站、換電站）。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應充分挖掘有關單位內部停車場站配建充電設施的潛力，同步推進城市公共充電設施建設，實現高效互補。

（二）大力推動用戶居住地充電基礎設施建設。鼓勵電動汽車生產及銷售企業、充電服務企業、物業服務企業等參與居民區充電設施建設運營管理，統一開展停車位改造和充電設施建設；對于個人在專有部位合規安裝充電設施，物業服務企業要積極配合和支持。對有固定停車位的用戶，優先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，積極為用戶充電創造條件。

（三）積極開展單位內部充電基礎設施建設。各級政府機關、公共機構、企事業單位和工業園區，要根據單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。

（四）全面推進城市公共場所充電設施建設。按照從城市中心向城市邊緣、從城市優先發展區域向一般區域、從城市郊區向具備條件中心城鎮延伸的發展順序，逐步增大公共充電設施分布密度。優先在城市綜合體、大型商場、賓館、超市、文體場館等建筑物配建的停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場建設公共充電設施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。結合我市公務用車制度改革，健全完善公務出行市場化保障體系，充分利用社會資源推進充電基礎設施建設，大力推廣“充電服務+汽車租賃”模式，促進電動汽車在公務出行保障方面的推廣使用。結合實際建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。

三、完善促進充電基礎設施發展的政策措施

（一）加強發展規劃引導。堅持規劃先行、統籌考慮、科學推進，按照因地制宜、快慢互濟、經濟合理的總體要求，結合我市發展實際，編制電動汽車充電基礎設施發展規劃，科學確定建設規模和空間布局。做好與省充電基礎設施發展規劃以及我市經濟社會發展、城鎮化、城鄉、交通、土地利用等規劃的銜接，并根據經濟社會和電動汽車發展的實際情況，適時對規劃進行修編，更好地指導推動充電基礎設施建設發展。（牽頭單位：市發改委）

（二）落實規劃設計標準。按照省要求，落實我市各類建筑物配建的停車場及社會公共停車場充電設施建設規劃設計標準和要求。原則上新建住宅配建的停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設1座公共充電站。結合老城區、棚戶區等老舊小區改造以及城鄉配電網升級，統籌考慮已建住宅小區的充電基礎設施建設。（牽頭單位：市規劃局，配合單位：市住建局、濰坊供電公司）

（三）協調落實城際快充網絡建設。按照省將城際電動汽車快充網絡建設納入高速公路及國省道等交通基礎設施發展規劃的安排，新建高速公路服務區同步建設電動汽車快充設施；已建高速公路服務區和國省道要按照布局合理、互聯互通的要求，協調加快推進市域內快充網絡布局和建設，滿足電動汽車城際出行需要。（牽頭單位：市交通局，配合單位：市發改委）

（四）簡化項目審批程序。按照簡政放權、放管結合、優化服務的要求，簡化充電基礎設施建設項目審批程序。對獨立占地的充電基礎設施，按照屬地原則由發展改革部門實行分級備案管理，具體辦法參照國家、省和市基本建設項目登記備案有關規定執行。對非獨立占地的充電基礎設施，電動汽車充電基礎設施運營企業應當取得設施所在場地使用權人的同意，并向當地電網企業報裝。對私人用戶居住地充電基礎設施，推廣使用全國統一的建設管理示范文本；住宅小區業主大會、業主委員會應依據示范文本，結合自身實際，明確物業服務區域內建設管理充電基礎設施流程，并將相關內容納入物業服務合同。如國家、省或市對基本建設項目登記備案政策或充電基礎設施審批程序作出調整，按新規定執行。（市發改委、市規劃局、市住建局、濰坊供電公司按各自職責分工負責）

（五）加大用地支持力度。各縣市區政府、市屬各開發區管委會要根據充電基礎設施建設項目用地需求，年度土地供應計劃應優先安排充電基礎設施項目，切實保障項目落地。對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設施營業網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，優先安排土地供應。充電基礎設施建設用地可采取配建方式供地；在供應其他相關建設項目用地時，將配建要求納入土地供應條件；允許土地使用權取得人與其他市場主體合作，按要求投資建設運營充電基礎設施；鼓勵充電基礎設施依法取得地役權進行建設。鼓勵在已有各類建筑物配建的停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務區等場所配建及擴建充電基礎設施，各級政府應協調有關單位在用地方面予以支持。（牽頭單位：市國土局，配合單位：各縣市區政府、市屬各開發區管委會）

（六）簡化建設規劃手續。落實國家、省簡化充電基礎設施審批環節的要求，個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位安裝充電設施，不新增建筑面積的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場及高速公路服務區時，無需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中式充換電站應符合城市規劃，按規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。（市規劃局、市住建局按各自職責分工負責）

（七）提高配套電網保障能力。電網企業要結合全市城鄉配電網建設規劃和充電基礎設施發展規劃，制定專項工作方案，加快推進充電基礎設施配套電網建設改造，確保充電基礎設施無障礙接入，滿足充電基礎設施運營需求。研究出臺充電基礎設施接網具體規定，開辟綠色通道，優化流程，限時辦結，為充電基礎設施接入電網提供便利條件。要負責建設、運行和維護好充電基礎設施產權分界點至電網的配套接網工程，不得收取接網費用，相應資產全額納入有效資產，成本據實計入準許成本，并按照電網輸配電價回收。各縣市區、市屬各開發區要將充電基礎設施配套電網建設改造項目納入當地配電網專項規劃，并與其他相關規劃協調，在用地保障、廊道通行方面給予支持。（牽頭單位：濰坊供電公司，配合單位：各縣市區政府、市屬各開發區管委會）

（八）加快推進充電標準化。貫徹落實充電接口及通信協議等國家標準推廣應用機制，構建充電接口互操作性檢測、充電服務平臺間數據交換、充電設施互聯互通綜合檢測平臺。落實充電設施產品準入管理制度，開展充電設施檢測與認證，實現不同廠商充電設備與不同品牌電動汽車之間的兼容互通。落實電動汽車充電系統檢定裝置，完善充電基礎設施計費、結算等運營服務管理規范。按照國家標準在全市充電基礎設施設置統一的道路交通標志。（牽頭單位：市質監局，配合單位：市經信委、市公安局、市物價局、濰坊供電公司）

（九）強化技術研發支撐。加大對充電基礎設施關鍵技術研發的支持力度，積極搭建研發、檢測等公共技術創新服務平臺。充分發揮企業創新主體作用，加大新型充換電技術及裝備研發投入和攻關力度，力爭突破一批核心關鍵技術，提高企業科技創新能力和核心競爭力。強化創新聯盟建設，引導和組織市內高校、科研機構和企業加強產學研結合，進一步整合優勢資源，組織聯合攻關，完善研發、生產、示范運行機制，形成推進新能源汽車充電設施產業發展的整體優勢。（牽頭單位：市科技局，配合單位：市經信委、市教育局）

（十）建設充電智能服務平臺。加快推進“互聯網+充電基礎設施+運營管理”建設，融合移動互聯網、物聯網、智能交通、大數據等技術，提高充電服務智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。建立電動汽車用戶服務平臺，圍繞用戶需求，提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展平臺增值業務。（市經信委、濰坊供電公司按各自職責分工負責）

（十一）落實財政支持政策。落實國家充電基礎設施建設財政獎勵政策，積極爭取中央基建投資資金以及相關產業專項建設基金，對充電基礎設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等給予支持。研究出臺市級充電基礎設施建設資金支持政策。各縣市區、市屬各開發區要結合實際，研究制定相關財政支持政策，合力推動充電基礎設施發展。（牽頭單位：市財政局，配合單位：市發改委、各縣市區政府、市屬各開發區管委會）

（十二）完善價格支持政策。統籌做好國家、省電動汽車充換電設施用電價格政策落實，以及我市充換電服務費制定、管理等工作。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收取基本電費；其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。充電設施服務企業可按照有關規定要求，向用戶收取電費及服務費。按照國家和省電動汽車用電價格政策指導意見及有關要求，服務費暫按照《關于我市新能源電動汽車充換電服務費上限標準延期的通知》（濰發改物價〔2016〕74號）執行。電動公交汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據燃油（氣）價格變動情況適時調整。（牽頭單位：市物價局，配合單位：濰坊供電公司，各縣市區政府、市屬各開發區管委會）

（十三）拓寬多元融資渠道。綜合運用風險補償等政策，鼓勵金融機構在商業可持續原則下，創新金融產品和服務。推廣股權、項目收益權、特許經營權等質押融資方式，加快建立包括財政出資和社會資本投入的多層次擔保體系，積極推動設立融資擔保基金，拓寬充電基礎設施投資運營企業與設備廠商的融資渠道。鼓勵和支持具備條件的充電基礎設施企業和設備廠商到境內外交易所上市，或到“新三板”、省內區域性股權交易市場掛牌融資。積極推廣以政府和社會資本合作（PPP）等方式，通過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式，吸引社會資本建設、運營充電基礎設施。鼓勵利用社會資本設立充電基礎設施發展專項基金，探索發行充電基礎設施企業債券。（牽頭單位：市金融辦，配合單位：濰坊銀監分局、市發改委、市財政局）

（十四）強化安全管理。依據省級部門出臺的加強充電設施場所消防安全管理的相關意見抓好消防安全管理。依法依規對充電基礎設施設置場所實施消防設計審核、消防驗收以及備案抽查，并加強消防監督檢查。建立健全充電基礎設施安全管理體系，完善有關制度和標準，加大對用戶私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。（牽頭單位：市公安局，配合單位：濰坊供電公司）

四、加強組織領導

（一）明確部門工作職責。市發改委負責研究編制全市充電基礎設施建設發展規劃，牽頭落實省統一制定的充電設施建設運營管理辦法。市經信委要利用全市新能源汽車產業發展工作協調機制，加快推動新能源汽車產業發展，與充電基礎設施建設形成良性互動。市住建局、市規劃局、市國土局、市公安局、市質監局要分別從設施建設、規劃選址、設施用地、消防安全和相關標準制修訂等方面，為充電基礎設施建設運營創造有利條件。市財政局、市金融辦、市發改委等有關部門要通過加大財政價格支持、強化金融服務與保障等方式，引導各類資本投資充電基礎設施建設。市機關事務管理局、市國資委要分別指導政府機關、公共機構和國有企事業單位率先在內部停車場建設充電基礎設施。其他相關部門要按照各自職責分工，做好協同配合工作。省直相關部門、單位出臺相關配套政策措施后，市直對應部門、單位兩個月內要制定我市的相關配套政策或落實方案。

（二）加強對充電基礎設施建設的組織領導。各縣市區政府、市屬各開發區管委會要加強組織領導，建立由分管負責同志牽頭、各職能部門參加的電動汽車充電基礎設施建設工作領導機制，結合本地經濟社會發展實際，制定電動汽車充電基礎設施具體實施方案與工作計劃，細化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進度，切實抓好落實。

(三)強化考核監督。加大對電動汽車充電基礎設施建設的考核督查力度，將該項工作作為重要督查事項，納入市委、市政府對縣市區、市屬開發區和市直部門、單位年度考核重要內容，對工作推進慢、完不成任務的給予通報。

（四）加大示范推廣力度。各縣市區、市屬各開發區要結合新能源汽車推廣應用需要，針對充電基礎設施發展的重點和難點，按照先試點后推廣的思路，積極開展充電基礎設施建設與運營模式試點示范，積極爭取相關項目納入上級“示范小區與單位”“示范城市與區縣”“城際快充示范區域”三級示范工程體系，總結形成可復制、可推廣的充電基礎設施發展經驗，促進充電基礎設施加快普及。

（五）營造良好輿論環境。各有關部門、企業和新聞媒體要通過多種形式，加強對充電基礎設施發展政策、規劃布局和建設動態等內容的宣傳，讓社會各界全面了解充電基礎設施，吸引更多社會資本參與充電基礎設施建設運營，同時加強輿論監督，曝光阻礙充電基礎設施建設、損害消費者權益等行為，形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。