臨沂新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

隨著政策的推動和大力的優惠補貼，我國的電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年臨沂新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續呢？以下是小編整理的相關內容，僅供參考。

一、2022年臨沂新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關的內容。

2、當維修人員上門在住宅小區內安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認。

3、電動汽車生產企業在登記表上確認并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現場環境照片、車位證明等等相關材料，向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準備好五份，送給供電部門統一收取存檔，會由市建委、經信委、用戶、車企各存一份。

二、臨沂新能源汽車充電樁相關政策

臨沂市是山東省面積最大、人口最多的地級市，交通運輸車輛數量多。隨著全國電動汽車使用量逐年增漲的整體發展趨勢，臨沂市電動汽車充電需求逐年增加。充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎。近年來，伴隨新能源汽車的快速增長，充電基礎設施建設進入快速發展期，有待加強的方面也越來越明顯。

一、推進全市充電樁建設運營管理所做的工作

（一）分解工作任務，形成充電基礎設施建設發展合力。根據山東省對我市分配任務數要求，2022年全市電動汽車充電基礎設施保有量要達到１萬個以上。2020年3月份，市發展改革委會同16部門、單位出臺《關于進一步加強和規范我市電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，分解下達了年度充電設施建設任務，明確了各部門單位工作任務。要求商貿園區建設過程中，配套建設專用充電基礎設施，引導綠色城市貨運發展。物流等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，挖掘內部停車場站資源，與城市公共充電基礎設施高效互補。充分調動各有關方面積極性，切實解決當前居民區電動汽車充電基礎設施建設難題。

（二）政策引領發展，助力充電基礎設施發展駛入快車道。一是推動居民小區充電基礎設施建設。2021年，市住建局聯合市發展改革委、市自然資源和規劃局、國網臨沂供電公司下發了《關于進一步加強和規范我市居民小區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，進一步加強和規范我市居民小區電動汽車充電基礎設施建設。文件明確提出按照“梯次配置、就近充電”原則，結合城市更新和老舊小區改造等工作，大力推進我市居民小區電動汽車充電基礎設施建設、逐步提高居民小區充電設施建設比例，形成適度超前、快慢相濟布局合理的充電網絡。同時嚴格規范居民小區電動汽車充電基礎設施建設流程。物業企業應積極配合申請方提出的電動汽車基礎設施安裝申請，按程序進行登記并出具證明，配合業主或為其委托的建設單位及時提供圖紙資料，協助現場勘查、施工。無相關部門書面認定意見，不得阻撓業主安裝自用充電樁。二是推動機關事業單位等公共機構充電基礎設施建設。積極推動黨政機關及事業單位辦公場所內電動汽車充電樁建設，先后印發《關于做好全市公共機構電動汽車充電基礎設施建設的通知》(臨事管發〔2017〕21號)《關于進一步加強和規范全市公務用車充電基礎設施建設運營管理的通知》(臨事管辦發[2020]3號)等文件，加強統籌規劃，明確目標要求，形成布局合理、科學高效的充電基礎設施體系，分類有序推進建設工作。據不完全統計，截止2021年底，全市公共機構充電樁數量 751 個，其中市直機關 259 個，各縣區 492個，可基本滿足新能源公務用車的充電需求。下一步，將繼續加快推進利用各部門單位內部停車場建設充電基礎設施。創新充電基礎設施建設運營機制，推進內部充電基礎設施建設通過自建自營或引入社會資本參與的方式，引導有實力的充電基礎設施運營企業與部門單位簽訂充電基礎設施建設運營合作協議，發揮社會資本在充電基礎設施建設、運營中的作用。按照“誰建設，誰管理、誰負責”的原則，落實屬地安全管理職責，規范充電基礎設施的運行和維護管理，確保充電基礎設施安全、有序運行。三是推動公共停車場充電基礎設施建設。市城管局出臺了《臨沂市城市停車設施管理辦法》�！掇k法》規定新建建筑配建停車設施、社會公共停車設施中充電設施的建設比例或者預留建設安裝條件應當達到以下要求：（一）辦公類建筑，不低于配建停車位的 25%；（二）商業類建筑及社會公共停車場，不低于配建停車位的20%；（三）居住類建筑，達到配建停車位的 100%；（四）其他類公共建筑（醫院、學校、文體設施等），不低于配建停車位的15%。規定在自有停車位（庫）、居住區和單位等既有停車設施建設安裝充電樁、可移動小型換電設施等充電設施以及配套配電變壓器、簡易防雨設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設公共停車設施時同步建設充電樁群等充電基礎設施的，無需單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中式充換電站應當符合城市規劃，按照規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。通過政策扶持及流程簡化，推動公共停車場充電設施建設。四是推動建設工程配建停車設施充電基礎設施建設。按照統籌規劃、科學布局、適度超前、有序建設的原則，市自然資源和規劃局組織編制了《臨沂城區電動汽車充電設施布局規劃》，對電動汽車保有量進行了預測，對公共充電設施、專用充電設施進行了規劃。擬定了《臨沂市建設工程配建停車設施標準與準則（征求意見搞）》，適當提高了醫院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑停車位配建標注，配套建設充電基礎設施的車位占總車位的比例達到15%以上。在規劃方案中配置到位，并與其他配套同步設計、同步施工、同步規劃核實。滿足居民綠色出行需要。五是推動公共交通領域充電基礎設施建設。2019年市交通運輸局聯合市公安局、市商務局聯合成功申報全國第二批城市綠色貨運配送示范創建工程。在《綠配實施方案》中已明確提出新能源車數量及充電樁配合比例、推廣新能源車及配套設施。截至2021年底，全市已建設充電樁8395個。全市交通運輸行業新能源車方面，新能源貨運車輛保有量已達1200余輛；中心城區公交車1999臺已全部替換為新能源（充電或燃氣），22年計劃新增300臺；全市出租車4788輛除新增50輛外，全部為新能源（燃氣）；九縣客運公交新能源車1254輛。六是推動旅游景區充電基礎設施建設。市文旅局推動市內A級旅游景區結合停車場建設配套充電設施，在4A級以上旅游景區設立電動汽車專用充電區域。截至今年4月，全市A級景區共施劃充電基礎設施183處、充電車位266個。下一步，市文旅局將繼續按照“車樁相隨、布局合理、職能高效、保障有力”的工作要求，積極推進重點景區充電設施建設全覆蓋。滿足各地游客出行充電需求。

（三）精準布局網絡，強強聯合助力“新能源”。目前，臨沂沂市充電樁市場主要有臨沂供電公司和臨沂公交特來電新能源有限公司兩家企業。臨沂供電公司建立以電動汽車公司為電動汽車業務市場開拓和本市充電樁建設運營主體的工作模式，充分發揮其專業化管理、市場化經營的優勢提升充電樁資產效能。截至目前已建成各類充電站200座，建成充電樁1145臺，完成充換電電量551.97萬千瓦時，累計8351.24萬千瓦時。服務電動汽車行駛里程488.47萬公里，累計7363.93萬公里，實現安全運營4329天。臨沂公交特來電新能源有限公司立足自身業務及場地優勢，截至目前已在三區九縣投建充電站230座，充電樁2996臺，累計充電量1.31億千瓦時。所有公交首末站已全部覆蓋公交專用充電樁，在政府停車場、濱河停車場、商超等公共停車場完成市區三公里充電布局。

（四）建立調度機制，確保任務按時完成。定期調度各縣區電動汽車充電基礎設施建設數量，督促縣區完成年度目標任務數，確保圓滿完成2022年底建設任務。2020年、2021年各縣區均超額完成了年度建設任務數，截至目前全市共建成充電樁8395個，建設任務推進順利。京滬高速臨沂服務區等18座高速公路服務區全部完成充電站布點建設，臨沂境內高速公路服務區充電站實現全覆蓋。

（五）聚焦發展前沿，探索推廣智能充電方式發展應用。在滿足電動汽車充電需求的前提下，運用實際有效地經濟或技術措施引導、控制電動汽車進行充電，對電網負荷曲線進行削峰填谷，保證電動汽車與電網的協調互動發展。依據電網分時電價劃分原則導引、鼓勵用戶主動調整用車行為和充電習慣等，進而保證電動汽車的有序充電。利用不同時段的電價差異對電力用戶產生價格刺激、利用智能互聯技術控制充電時間段，緩解負荷高峰期電力供應緊張的壓力。通過打造有序充電與配網互動的示范工程，有效緩解公用線路、小區變壓器重過載問題。探索開展隨車配樁，通過聯合建樁、統建統管、舊樁改造、連接省充電設施管理平臺等多種方式，實現有序樁接入規模全省前列，充電設施與配網互動發展，有效解決社區充電難題。

二、下步工作措施

（一）優化充電設施網絡布局。編制《電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》，引領全市充電網絡科學合理發展。充換電基礎設施建設按照“標準化建設、統一化運營、精細化管理”的要求，重點在各級政府機關、旅游景區、紅色教育基地等具有較高社會影響力的地點進行充電基礎設施布點建設。在社會公共停車場配建公共充電設施，滿足電動出租、網約車充電需求。結合臨沂物流產業特色，合理優化商品市場、物流企業充電站、充電樁布局，滿足電動物流車輛充電需求，有效提高充電設施利用率，促進環保物流快速發展，建設形成新能源汽車運行典型區域，打造臨沂商貿物流城市新能源名片。

（二）推動充電設施規劃城鄉一體化。將充電基礎設施納入城市建設規劃，優化空間布局，明確規劃任務時間節點，建立市區1公里充電圈，縣區2公里充電圈，鄉鎮5公里充電圈。同時做好物流園區充電設施的配套，大力推廣物流園區通過共投或加盟的方式快速建立充電網絡。提前布局主城區國際陸港物流園、濟鐵物流園、中國科技物流城、河東高新區物流園四大物流園區（運輸物流車輛達18.8萬輛）純電動物流車充電設施建設，引導企業充分運用自主投資、股權合資、項目合作等方式合理布局充電站點，聯合主機廠配套開展電動物流車銷售、租賃。

（三）推動社會充電樁互聯互通，加快專用車電動化進程。整合社會充電樁資源，發揮車聯網平臺優勢，引導社會充電樁接入，充分發揮山東省充電基礎設施信息公共服務平臺作用，構建充電服務管理新網絡。推動公交系統由單一充電向充、換電結合模式轉變。推廣公務用車充電模式，力爭政府公務用車充電需求全覆蓋。精準布局網約車、出租車快遞車、環衛車等專用車充電站，推動專用車電動化。

（四）推廣應用新型充換電技術，突破基礎設施限制。當前新能源汽車發展迅速，但建樁難、找樁難、充電慢等問題較為突出，已經成為制約新能源汽車產業發展的主要短板。為破解當前推廣工作中面臨的難題，發改委全力推動充換電新技術的推廣應用。加快推廣有序充電技術，將80%充電負荷轉移到用電低谷時段，緩解配電網運行與投資壓力。積極推進充換結合，推動充電功率達到3C，實現15分鐘內為私家車補充50%電量，使充電接近加油體驗；針對純電動貨車、重卡，通過采用換電模式在4分鐘內完成能量補給，滿足運營效率需要。

最后，再次感謝您對發改委工作的支持和參與，下一步，我們將根據最新發展形勢隨時調整工作思路，積極配合相關單位共同推動、提升臨沂充電樁建設運營工作，滿足居民對電動車充電設施的需求。

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