福建車補標準和發放時間,福建車改補貼標準什么時候發放
記者昨日獲悉,《福建省全面推進公務用車制度改革總體方案》(下稱《方案》),已經省委省政府同意,并報中央公務用車制度改革領導小組批準,于近日由省委辦公廳、省政府辦公廳聯合印發。
《方案》明確,改革公務用車實物供給方式,取消一般公務用車,普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用,在從嚴配備定向化保障公務用車的前提下,向基層傾斜,確保省、設區市(含平潭,下同)、縣(市、區)各級改革后公務交通支出,低于改革前支出總額,全省整體節支率不低于7%。
《方案》鼓勵省直廳(局)級主要負責人和設區市、縣(市、區)、鄉(鎮)黨政主要負責人,省、設區市其他廳級領導干部參加改革,確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的,允許以適當集中形式提供工作用車實物保障,但必須嚴格規范管理,不得再領取交通補貼。
《方案》要求,各地、各部門要按要求,分層級、分步驟有序推進,爭取底前后基本完成全省黨政機關公務用車制度改革。駐各地的省管單位與所在地區同步改革。全省公務用車制度工作,在省委、省政府統一領導下,由省公務用車制度改革領導小組負責統籌指導、協調和組織實施。各設區市、平潭綜合實驗區要根據實際情況,制定本地區公務用車制度改革實施方案及配套文件。
焦點1
取消的公車怎么處理?
先上交封存入庫,再公開拍賣
根據《方案》,取消的公車按以下方式處理。
一、上交入庫。在接到公務用車主管部門核準保留車輛的通知后,應在1個月內,將取消車輛封存停駛,移交公務用車主管部門集中處置。
二、集中處置。根據實際情況確定處置方式。取消車輛部分評估后,按規定面向社會公開拍賣,對未能及時處置的車輛,可用于設立過渡性車輛服務中心或社會車輛租賃公司,按市場化運作,提供有償服務。對黃標車和沒有實際使用價值的老舊車輛,實行強制報廢,交由有資質的企業解體。
三、公開拍賣。由拍賣機構公開競價出售。底價以鑒定評估機構的評估價為基準價,實際成交價原則上不得低于基準價,處置收入上繳省級國庫。
四、車輛交接和賬目調整。拍賣機構或產權交易機構上門統一交接車輛。各單位應及時調整資產、財務賬目。
焦點2
改革后司機如何安置?
距退休年齡5年以內的,可提前離崗
根據實際需要,合理設置司勤人員崗位。司勤人員是指一般公務用車司機、維修等崗位上工作,并與用人單位建立人事勞動關系的人員。
對距國家法定退休年齡5年(含5年)以內的在冊正式司勤人員,可以提前離崗,離崗期間工資福利等基本待遇不變。
其中,省直機關參改單位,按照“誰使用、誰負責”原則,從正式司勤人員中采取擇優留用、內部轉崗、提前離崗、開辟新崗等辦法,對未留用的應予妥善安置。對單位自行聘用的司勤人員,由單位依法與其協商解除、終止合同,并支付補償金。對未聘用的其他司勤人員依法終止、解除人事勞動關系,保障好他們的合法權益,不得簡單將其推向社會。
關鍵詞1改革范圍
涉及哪些機構
我省各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關,各民主黨派和工商聯,參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位,下同)全部參加改革。
涉及哪些人
各級各部門在編在崗的廳(局)級及以下工作人員。
涉及哪些車
取消一般公務用車,保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。
非參公事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革,待相關政策出臺后,按規定執行。
關鍵詞2保留公車
省、設區市、縣(市、區)黨委、人大、政府、政協機關
合理保留機要通信、應急、調研和接待等用車數量,調研和接待車按不超現有35%保留。
省直各單位(含部門管理機構)
按單位編制人數核定保留機要通信、應急公務用車,原則上單位人數在50人以下的(含50人)保留1輛,51人至100人保留2輛,101人至150人保留3輛,151人至200人保留4輛,200人以上保留5輛。
設區市直單位
采取總量控制原則保留車輛。福州、廈門、泉州各保留不超過160輛,平潭保留不超過60輛,其他設區市按不超過140輛保留。
縣(市、區)直各單位
結合當地人口規模和區域環境狀況確定保留車輛?h(市)常住人口30萬人以下(含30萬人)的,總計不超過40輛;常住人口30萬人以上的,總計不超過45輛。區農業人口10萬人以下的(含10萬人),總計不超過35輛;區農業人口10萬人以上的,總計不超過40輛。
鄉(鎮)、街道
對鄉(鎮)常住人口在5萬人以下(含5萬人)的,保留不超過2輛;常住人口5萬人以上的,保留不超過3輛。每個街道則按不超過2輛保留。
執法執勤用車配備,應當嚴格限制在一線執法執勤崗位,機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業單位一律不得配備。
關鍵詞3交通補貼我省確定公務交通補貼標準上限如下圖。允許單位根據情況從公務交通補貼中,劃出不超過10%的比例作為統籌部分,集中解決不同崗位之間公務出行不均衡問題。
焦點3
公務出行將如何保障?
探索適合公務出行的市場化交通定制服務
改革后,行政區域內普通公務出行方式,由公務人員自行選擇,實行社會化提供。
各地要研究制定公務出行保障具體措施。完善城市公共交通服務體系,保障行政區域內公務出行,探索發展適合公務出行的市場化交通定制服務,增加社會化交通供給。建立跨部門的執法用車、公務用車綜合服務平臺,利用車輛定位信息系統,實行統一管理。
對改革后留用的車輛難以解決集體公務出行的,允許通過社會化租賃車輛的方式予以保障。對特別重大搶險救災、事故處理、突發事件處置等不可預測的特殊事項,各地可以另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。
焦點4
保留的公車如何管理?
執法執勤用車應噴涂統一標識
各級公務用車主管部門要會同有關部門,嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準,車輛配備優先選用新能源汽車。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外,執法執勤用車應當噴涂明顯的統一標識。
保留的機要通信、應急等公務用車,在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下,還可用于保障各部門集體公務出行、跨區域出差、下基層調研等公務出行。各級各部門要建立嚴格的公務出行審批和登記制度,定期公布車輛租賃費用使用情況。
改革后保留的公務車輛,須集中起來建立服務平臺統一管理,平臺兩年內建設到位。
《方案》還要求嚴格改革紀律,黨政機關不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車,不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛,不得接受企事業單位和個人贈送的車輛,不得以公務交通補貼名義變相發放福利,不得違反規定用公費報銷或者支付應由個人負擔的私人用車費用。
最新進展
福州五區內公務出行
省直機關干部不再報銷交通費
記者昨獲悉,《福建省省直機關公務用車制度改革實施方案》已經省委、省政府同意,并報中央公務用車制度改革領導小組批準。
省直機關公務交通補貼制度,每人每月的補貼標準具體為:廳級1690元,正處級1040元,副處級920元,正科級650元,副科級580元,科員及以下500元。在福州市行政區域(即鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾等五區范圍)內公務出行不再報銷公務交通費用。
此外,省直機關應當對本單位公務用車進行清查登記,確保產權清晰、權屬明確、資料完備、證件齊全。根據核定的保留車輛編制,按要求提出保留車輛申請,說明保留理由,并附全部車輛的品牌、型號、牌照號、車架號、使用年限、行駛里程等信息。
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