據平安產險北京分公司副總經理李晴介紹,費改系統正式切換,北京地區商業車險費率浮動系數將正式調整為0.4至3,延續了此前車險的費率浮動機制,但此次改革加入了交通違法浮動系數,“讓駕駛習慣好、出險頻率低、事故風險小的車主享受到更低的費率條件,真正體現少出事故、少繳錢,多出事故、多繳錢的原則!
車險最低能享受2.9折
商業車險改革后,決定車險價格的定價系數是NCD(無賠款優待系數)、自主核保系數、自主渠道系數和交通違法系數。其中NCD和交通違法系數對應的是出險次數和違章次數。
此次車險新增加的交通違法系數,一出臺即受到廣泛關注。按照新規,車主闖紅燈3次,保險費率上浮5%,闖紅燈4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(未達50%)3次,保險費率上浮5%,超速(未達50%)4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(超過50%)1次及以上,保險費率上浮15%。以上違規情況可以累積,最高上浮45%。
對于無賠款的車主,費改后保費將有更大的優惠。改革后,車險保費的高低由被保險車輛的車型、上年出險次數及保險公司自主定價情況三個主要因素決定。北京地區新車上一年沒出險,保費享8.5折優惠;連續兩年沒出險,保費享7折優惠;連續三年沒出險將打破此前最低7折的費率限制,保費享6折優惠。連續四年、五年沒出險,保費分別享受5折、4折優惠!案鶕1O會要求,自主渠道系數和自主核保系數可選用的區間均為0.85至1.15,而五年沒出險的車主保費可以享受4折優惠。如果都按照最低的計算,0.4乘以0.85再乘以0.85,為0.289,也就是說車主可以享受到的最低優惠價格是2.9折!被ヂ摼W保險電子商務平臺慧擇網副總經理盧翔向北京晨報記者表示。
闖紅燈
闖紅燈3次,保險費率上浮5%,4次上浮10%,5次及以上上浮15%。
超速
超速(未達50%)3次,保險費率上浮5%,超速(未達50%)4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(超過50%)1次及以上,保險費率上浮15%。
以上違規情況可以累積,最高上浮45%。
77%的車主保費下降
費改消息傳出以后,不少車主接到保險公司銷售人員的續保電話,催促其在6月底前盡量續保,以免新政實行后增加保費金額。
“這些天提前續保的客戶比平時增加了50%左右。”據一位保險公司的工作人員介紹,雖然續?蛻粼黾樱⒎撬熊囍鞫伎梢蕴崆袄m保,只有車險到期日為3個月內的車輛才可以,如10月1日后保險到期的車主,是不能在7月1日前提前辦理續保手續的,“提前續保對部分高風險車主可能有利,但對于上一年沒有出險,且沒有闖紅燈、超速等違章記錄的車主而言,并不需要提前續保,費改對于這類車主的影響不大!
安盛天平財產保險公司首席戰略官、健康險事業部CEO袁穎暉告訴北京晨報記者,“預計費改后整體保費平穩或略降。北京是第三批商業車險改革的試點地區,從前兩批試點地區的情況看,77%的車主保費下降,平均下降幅度為7.7%。”
據了解,費改后主險責任范圍會擴大,有3項09版條款的附加險責任并入了主險責任。此外,車險的保額確定方式和賠償方式也有變化,保額將按照車輛投保時的實際價值確定。
算賬
車輛零整比低保費就會少
除了養成良好的駕駛習慣、安全駕駛外,還有哪些方法可以降低保費?車輛的零整比也是重要的參考系數。
所謂零整比,就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。價格同樣的車輛,零整比低的車比零整比高的所需交納的保費更低!耙豢30萬元的奔馳和一款30萬元的大眾,費改前保費相同,但費改后可能就會出現變化,如果這款奔馳零配件的價格高,保費就會更高!北R翔舉例說。
此外,買車的時候還應首選安全系數高的車。據一位保險業內人士介紹,車險費改新政運用了車險行業多年來的理賠大數據平臺,保險公司在輸入相關的車輛信息后,每一款車型相應的賠付率即可顯示。也就是說,賠付率較高的車型,車主在新車投;蛘呃m保時的保費可能會比出險率低的車型高。
熱議
保費掛鉤是把風險轉嫁給消費者?
將車險保費與交通事故掛鉤的方案公布后,引發了市場熱議。不少消費者表示,保費與違章掛鉤能夠進一步約束司機遵章守法;但也有聲音認為,違章司機已經在交警大隊受到了處罰,如果保費還要掛鉤,等于交兩份錢,保險公司涉嫌間接將風險轉嫁給消費者。
一位保險業內人士對此解釋說,保險的實質是風險保障,闖紅燈、超速等行為增加了事故發生概率,讓保險公司承擔了更大的賠償風險。
“作為險企,應更好地發揮社會管理功能,引導車主安全駕駛。引入車型定價的模式也是如此,可以引導消費者理性消費,選擇安全系數更高、維修成本更低的車輛。”安盛天平袁穎暉表示。據了解,安盛天平即將推出“好司機省更多”的戰略,對于擁有良好駕駛行為和習慣的好司機,將獲得更省錢、省時、省心的服務。
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