社會對網約車有哪些關切?出席兩會的代表委員怎么看?
乘客:網約車還好約嗎?
“有了網約車,再不用擔心寒冬酷暑還要站在戶外,眼巴巴地等出租、搶出租了!北本30多歲的楊女士幾乎每天出行都用網約車,有良好的體驗。她關心的是,加強管理后,老百姓網約車會不會受影響?有沒有現在這樣方便?
全國人大代表、北京市懷柔區北溝村委會主任王全認為,網約車很大程度上方便了群眾出行,尤其是在一些交通不便的地方,點點手機,車就來了。這個市場不應該讓出租車壟斷。
“網約車出行已成為一個涉及百姓出行的重要民生問題,它有效盤活社會閑置運力,給百姓出行帶來巨大便利,受到百姓歡迎。但在行駛安全、保險保障、公平交易等方面要切實加強管理!比珖舜蟠、北京市天達共和律師事務所主任李大進說。
的哥:拉不到活兒怎么辦?
“有了網約車之后,‘的哥’競爭壓力更大,收入每月少很多,長期這樣下去就沒法干了!鄙綎|濟南出租車司機劉先生向記者吐槽,網約車平臺吸引社會資本給乘客及司機補貼,存在不公平市場競爭。他希望有關部門能夠站在統籌的角度,平衡新老業態。
全國人大代表、人社部原副部長王曉初建議,應深化改革,保障出租車服務提供者的權益,調動他們的勞動積極性。要平衡出租車公司和出租車司機之間的利益關系,如“份子錢”需要利益平衡等。
專車:門檻會不會抬高?
“網約車必須到縣市級交通運輸主管部門提出申請才能獲得相應許可!鄙虾5膭⑾壬瓉硎浅鲎廛囁緳C,去年加盟了某約車平臺成為專車司機,對于網約車的許可管理有些擔憂。
交通運輸部運輸服務司司長劉小明表示,假設河北審批了一批車跑到北京來運營,北京的車輛管控措施還有效嗎?網約車的管理既要考慮到互聯網企業的服務特點,也要考慮到出租汽車區域管理的特征,實現兩者的有機結合。
私車:我還能變成專車嗎?
“至少分攤了油錢!奔易”本┪髂先h的張先生,每天開車去東北五環上班,他加入網約車平臺成為兼職專車司機,每天順路捎帶幾個上班族。張先生嘗到了“共享經濟”的甜頭,同時也擔心合不合法,有沒有隱患。
“私家車要變成專車,必須改變原有私家車的性質,變成運營車,這就涉及相關運營車的管理,比如報廢年限要求等,會制約一部分私家車進入。對網約車司機的資格審查和要求,應該照顧到靈活的就業方式。一部分提供網約車服務的司機實際上是兼職的,將來一旦影響了他的正常工作就會退出!比珖舜蟠怼⑶迦A大學教授蔡繼明說。
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