煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法(十二)

二十七條 絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產廠家設計要求。使用時間三個月內及kw以下的小電絞，必須使用四壓兩戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為～度；柱頂應打在柱窩內不準加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用#槽鋼或××的方木，地腳螺絲或墊圈應符合小電絞地腳孔要求。

一、使用打水泥基礎固定的絞車，其基礎要求按某某礦發（）號規定執行。

二、使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為mm；長度為XXmm；錨固長度采用全長錨固。錨固劑類型選擇據現場實際情況而定。

三、采用四壓兩戧固定的絞車，其所用元木戧（迎）、壓柱的直徑不得小于mm；壓柱要垂直于頂底板，頂窩在硬面內mm。

四、地腳螺絲的螺母要緊固，地錨要直接固定底梁（地鞏板），固定絞車底座與底梁（地鞏板）的螺絲和地錨螺絲的外露長度，應滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。

五、小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置，零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效。

發現一處不符合要求，罰責任單位～元。并停止使用限期整改。

二十八條 絞車附近m范圍內不得安裝風機裝置。否則，一處罰責任單位元；并限期整改。

六章　人行車

二十九條 斜巷人車運輸系統其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數必須經過設計計算，并經礦總工程師批準。設計計算的有關資料及文件應存檔備查。礦技術中心和運搬（輸）工區應完善相關資料及文件，存檔備查。

三十條 運行斜巷人車的巷道及峒室，必須有正規設計，設計應符合《煤礦安全規程》、、條規定，巷道施工應符合設計要求。該巷道的上下口及中間各車場，應設信號峒室及侯車室，侯車室的出口應與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側，有效間距不小于m，且要鋪設正規臺階。人員上下地點應有照明。否則，人車不得投入運行。

三十一條 行駛斜巷人車的軌道質量應達到《礦井軌道質量標準》優良品標準，其軌型不得小于kg/m。巷道中的地滾應齊全且轉動靈活，提升時鋼絲繩不鋸道板。軌道質量達不到優良品，停止人車運行，并對責任單位一次罰元，對單位主管罰元，對責任人一次罰元。

凡使用

xrc（插爪式）人車的軌道必須使用木質軌枕，在鋼軌內側應裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規格為××mm），軌枕應露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。達不到要求的，停止人車運行，并對責任單位一次罰元，對單位主管罰元，對責任人一次罰元。

凡使用xrb（抱軌式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓。保證連接好后其寬度不超過軌頭寬度，且軌道鋪設必須錯接，接頭錯距不小于m。達不到要求的，停止人車運行，并對責任單位一次罰元，對單位主管罰元，對責任人一次罰元。

三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有“ma”的人車通信機，應具備隨車發送信號和通話功能。否則，人車不得投入運行。使用中人車通訊信號機應靈敏可靠，有故障應及時停運檢修。嚴禁在通訊信號機失效的情況下，強行走鉤，否則，對責任人一次罰元。，