2024年寧夏高考專科分數線預測:理科?婆畏謹稻預測為153分;文科?婆畏謹稻預測為153分。
1、2024年寧夏高考理科?婆畏謹稻預測為153分;
2、2024年寧夏高考文科專科批次分數線預測為153分;
預測省份 | 預測年份 | 考生類別 | 批次名稱 | 預測分數線 |
---|---|---|---|---|
寧夏 | 2024 | 理科 | ? | 2024年預測分數線:153分 |
寧夏 | 2024 | 文科 | ? | 2024年預測分數線:153分 |
招生年份 | 批次 | 文科批次線 | 壓線分區間 | 理科批次線 | 壓線分區間 |
---|---|---|---|---|---|
2023 | 地方專項計劃本科二批 | 425 | - | 425 | - |
地方專項計劃本科一批 | 487 | - | 487 | - | |
高校專項計劃 | - | - | - | - | |
國家專項計劃 | - | - | - | - | |
提前本科二批預科 | - | - | - | - | |
提前本科一批預科 | - | - | - | - | |
提前本科二批 | - | - | - | - | |
提前本科一批 | - | - | - | - | |
提前?贫 | - | - | - | - | |
提前?埔慌 | - | - | - | - | |
本科二批 | 421 | 421~431 | 340 | 340~350 | |
本科一批 | 488 | 488~497 | 397 | 397~411 | |
高職?婆 | 150 | - | 150 | - |
招生年份 | 批次 | 文科批次線 | 壓線分區間 | 理科批次線 | 壓線分區間 |
---|---|---|---|---|---|
2022 | 地方專項計劃本科二批 | 425 | - | 425 | - |
地方專項計劃本科一批 | 487 | - | 487 | - | |
高校專項計劃 | - | - | - | - | |
國家專項計劃 | - | - | - | - | |
提前本科二批預科 | - | - | - | - | |
提前本科一批預科 | - | - | - | - | |
提前本科二批 | - | - | - | - | |
提前本科一批 | - | - | - | - | |
提前?贫 | - | - | - | - | |
提前?埔慌 | - | - | - | - | |
本科二批 | 425 | 425~434 | 350 | 350~361 | |
本科一批 | 487 | 487~494 | 412 | 412~425 | |
高職?婆 | 150 | - | 150 | - |
招生年份 | 批次 | 文科批次線 | 理科批次線 |
---|---|---|---|
2021 | 地方專項計劃本科二批 | 430 | 345 |
地方專項計劃本科一批 | 505 | 412 | |
國家專項計劃本科二批 | 430 | 345 | |
國家專項計劃本科一批 | 505 | 412 | |
本科提前批 | - | - | |
本科二批 | 430 | 345 | |
本科一批 | 505 | 412 | |
高職?婆 | 150 | 150 |
招生年份 | 批次 | 文科批次線 | 理科批次線 |
---|---|---|---|
2020 | 地方專項計劃本科一批 | 523 | 434 |
國家專項計劃本科二批 | 451 | 368 | |
國家專項計劃本科一批 | 523 | 434 | |
本科提前批 | - | - | |
本科二批 | 451 | 368 | |
本科一批 | 523 | 434 | |
高職?婆 | 150 | 150 |
2024年高考分數線或許下降的原因與高考試題的難度持續上升、禁止公立學校招收高考復讀生和應屆學生權益保障等因素密切相關。
這對于即將參加高考的學生和他們的家長來說是一個利好消息,但也要明確的是,雖然分數線有望下降,但高考試題的難度可能不會降低,因此學生們仍然需要通過努力學習來確保取得優異的成績。
2024年的高考分數線可能會有所下降是為了保障應屆學生的權利和義務。復讀生由于經歷過一年的高考,對考試的題型和難度已經非常熟悉,他們的上岸率遠高于應屆生。
這種情況下,應屆生的權益受到了侵害,他們面臨著更大的競爭壓力和困難。因此,減少高考分數線,可以給應屆生提供更多的升學機會,促進教育的公平性。
福州大學至誠學院在寧夏預
時間:2024-06-20 07:0:11河北東方學院在寧夏預估錄
時間:2024-06-20 06:0:30亳州學院在寧夏預估錄取分
時間:2024-06-20 06:0:51西安科技大學在寧夏預估錄
時間:2024-06-20 05:0:46