江蘇高考多少分可以上北京交通大學 附2016-2020最低錄取分數線

每所大學在不同的省份錄取分數線都不一樣，本期文章主要為大家介紹關于北京交通大學在江蘇高考最低錄取分數線的知識，具體北京交通大學的所有歷年在江蘇錄取最低分和錄取專業分數線可參考聚志愿高考大數據查詢系統。

一、江蘇高考多少分可以上北京交通大學

根據聚志愿高考大數據查詢系統，北京交通大學在江蘇2020年高考理科最低錄取分數線為391分，最低錄取位次為9133位；文科最低錄取分數線為389分，最低錄取位次為1550位；

二、北京交通大學在江蘇歷年錄取最低分數據統計

三、北京交通大學簡介

| 院校屬性：

| 學校詳情：

　北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，211工程985工程優勢學科創新平臺項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校。學校牽頭的2011計劃軌道交通安全協同創新中心是國家首批14個認定的協同創新中心之一。2017年，學校正式進入國家雙一流建設行列，將圍繞優勢特色學科，重點建設智慧交通世界一流學科領域。

　　北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復北方交通大學校名。2000年與北京電力高等�？茖W校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用北京交通大學校名。學校曾培養出中國第一個無線電臺創建人劉瀚、中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。東京審判擔任首席檢察官的向哲浚，中國著名的經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。

　　學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，依托信息、管理和交通科學與技術等優勢特色學科，通過智力支持、人才保障和專業服務，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識產權、處于國際先進水平的一系列原創性重大成果，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。近年來，學校科技創新取得重大突破，CBTC地鐵運行控制系統的研發和成功應用，使我國成為第4個掌握該項技術的國家，實現自主可控；FAO全自動無人駕駛列控系統已達到城市軌道交通列車運行自動化水平的國際最高等級；復雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術是軌道結構近百年來最突出的改進與創新；標識網絡體系及關鍵技術智慧協同網絡提高了我國下一代互聯網產業自主創新能力和核心競爭力；基于行為的城市交通流時空分布規律與數值計算對建立現代交通科學理論體系具有重要指導意義；復雜路網條件下高速鐵路列控系統互操作和可靠運用關鍵技術為我國高速鐵路列控系統設計研發、測試和運用提供了保障；大型屋蓋及圍護體系抗風防災理論、關鍵技術攻克了大型屋蓋及其圍護體系抗風難題，提出的風荷載公式，填補了國內外空白，納入國家標準。目前，學校正在全面推進實施學校十三五規劃和《綜合改革方案》各項任務，堅持三步走戰略，到本世紀中葉基本建設成為特色鮮明世界一流大學。

　　學校在被稱為學府勝地的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米。2015年9月，位于山東省威海市的威海校區正式投入使用。學校各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。

　　歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為特色，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院等14個學院；設有研究生院以及遠程與繼續教育學院；與企業合作在河北省黃驊市創辦獨立學院——北京交通大學海濱學院。

　　學校在四大世界大學排行榜中穩步提升，在U.S.News世界大學排行、上海軟科世界大學學術排行中進入500+。在最具影響力的世界大學學科排行榜均有學科上榜，工程與技術、計算機科學、商科與經濟學、物理學等4個學科入圍THE世界大學學科排名，電氣與電子工程，計算機科學與信息系統，機械、航空與制造工程，材料科學，數學，物理學與天文學，商業與管理研究，統計與運籌學等8個學科進入QS世界頂尖學科，交通運輸工程學科位列上海軟科世界一流學科第一，工程學接近ESI前1‰，工程學、計算機科學、材料科學進入ESI前3‰。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；系統科學、交通運輸工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理等5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；應用經濟學、土木工程、統計學、馬克思主義理論、機械工程、管理科學與工程、軟件工程等7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。學校有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科，產業經濟學、橋梁與隧道工程2個二級學科國家重點學科，包括一級學科所涵蓋的二級學科國家重點學科總數達到8個；建有博士后科研流動站15個；有一級學科博士點21個，一級學科碩士點33個，有工程博士、MBA、工程碩士、會計碩士、法律碩士等14類專業學位。

　　學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工2972人，其中專任教師1877人（具有副高級及以上專業技術職稱的1286人，具有碩士及以上學歷的1774人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士9人 ，國家級教學名師5人 ，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家專家13人 ，特聘教授6人、講座教授1人、青年學者3人 ，百千萬人才工程國家級人選11人 ，國家杰出青年基金獲得者12人、優秀青年基金獲得者17人，享受政府特殊津貼專家156人。

　　學校始終把人才培養作為辦學的根本任務，素質教育成績斐然，向國家輸送了大量人才。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水平評估均獲得優秀。學校有在校本科生15534人，博士研究生2861人，碩士研究生8169人，非全日制碩士研究生1580人，在職專業學位研究生2182人，成人學生6249人，外國留學生全年累計2217人。近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎2項、二等獎9項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。近5年，學校新增1名國家教學名師，10名北京市教學名師、4名北京市青年教學名師。學校擁有11個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，11個專業通過國家工程教育專業認證，2個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級虛擬仿真實驗教學項目2個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示范中心。學校獲評國家級精品在線開放課程8門、獲評國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批十二五普通高等教育本科國家級規劃教材34種42冊；獲評全國高校創新創業教育工作50強國家級大學生創新創業訓練計劃實施工作先進單位全國高校實踐育人創新創業基地。通過設立理科試驗班（思源班）、基礎學科拔尖人才試點班（知行班）、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等多樣化人才培養模式，加強了拔尖創新人才的培養。學校生源質量和培養水平逐年提高，本科生和研究生就業率穩定在98%以上，本科生深造率超過55%，學校獲評教育部全國首批創新創業典型經驗高校和北京市創新創業教育改革示范高校。學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四、五屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，并多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選共和國的脊梁—科學大師名校宣傳工程，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表隊成績斐然，截至2018年底在國家級及以上各類比賽中共獲冠軍133項（次），其中羽毛球87項、跆拳道19項、田徑17項、男子排球1項、射擊1項、棒壘球2項、橋牌1項、舞蹈隊4項。

　　學校把加強科技創新作為發展的戰略重點，不斷提升社會服務能力。學校擁有省部級以上科研平臺61個，其中包括國家重點實驗室1個，國家工程研究中心1個，國家工程實驗室6個（其中5個參與），軌道交通安全協同創新中心（牽頭）1個，國家能源研發中心1個，國家國際科技合作基地2個，國家認可實驗室4個，國家大學科技園1個，教育部重點實驗室/工程研究中心9個，北京實驗室2個，北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個，首批首都高端智庫1個，北京市哲學社會科學研究基地4個，建有北京市研究中心北京交通大學研究基地，以及交通運輸行業重點實驗室2個，其他省部級科研平臺8個。近5年，學校承擔了原973計劃、863計劃、國家重點研發計劃項目（課題）、國家社會科學基金重大項目、國家自然科學基金項目以及有關部委的各類科研課題1萬余項，科研經費38億元。發表SCIE檢索論文4942篇、EI檢索論文7516篇、ISTP檢索論文2627篇。申請專利2743項，獲授權專利1418項。創立學術交流品牌中國交通高層論壇交大大講堂，主辦和承辦高水平國際學術會議60余場。獲得國家級獎勵10項，省部級科技獎勵155項，其中主持完成項目獲國家科學技術進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項和國家技術發明獎二等獎2項。主持完成的4項人文社會科學研究成果獲高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）。擁有教學、科研儀器設備資產12.9億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量約1189萬冊，建有交通運輸特色數據庫。

　　學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等45個國家的253所大學及著名跨國企業建立了合作關系。在比利時魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙等地共辦有4所孔子學院，積極傳播中國文化。學校加入國際鐵路合作組織（OSJD），提升了在國際鐵路領域的影響力和話語權；加入中國-中東歐高校聯合會，為拓展與中東歐國家教育合作交流奠定了基礎。學校有國家級示范學院1個，學科創新引智基地（ 111基地）6個，111基地培育項目1個，一帶一路教科文衛引智項目1個；累計有31位專家入選高端外國專家項目；有中外合作辦學項目5個、涉外辦學機構3個，開展本科、研究生層次學位教育，提升學校國際化辦學水平。充分發揮校友會、基金會、董事會的作用，深化政產學研用協同創新，在海內外成立地方校友會51個，吸納董事單位83家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關系，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。

　　飲水思源，愛國榮校。如今，有著122年輝煌歷史的北京交通大學，秉承知行校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。