山東交通學院始建于1956年,2000年由交通部劃轉山東省,實行中央與地方共建,以地方管理為主的管理體制。學校占地面積3200余畝,分為長清校區、無影山校區、威海校區3個校區辦學。教學科研儀器設備總值2.6億元,館藏紙質圖書179.11萬冊,F有全日制在校學生21381人,在職教職工1403人,專任教師1038人。
創建時間 | 學校類型 | 學科類型 | 隸屬單位 |
1956年 | 公立 | 工科 | 山東省教育廳 |
那么山東交通學院的優勢專業都有哪些,下面就給出山東交通學院最好專業排行榜:
共有315人認為山東交通學院的土木工程專業不錯,推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是土木工程專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
土木類 | ¥7342 薪酬超過71%的專業 | 北京市 10%在北京市工作 | 男生較多 男85%-女15% |
專業介紹:一般的土木工作項目包括:道路、水務、渠務、防洪工程及交通等。過去曾經將一切非軍事用途的民用工程項目,歸類入本類,但隨著工程科學日益廣闊,不少原來屬于土木工程范圍的內容都已經獨立成科。
就業方向:建筑工程方向的畢業生在建筑材料、工程和大地測量、房屋建筑學、建筑物與構筑物的構造與設計。涉及的領域包括建筑物、構筑物的結構設計、施工組織及管理、建筑工程甲方管理、監及房地產管理等。
共有156人認為山東交通學院的車輛工程專業不錯,推薦就讀指數為4.6[滿分5.0]。下面是車輛工程專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
機械類 | ¥7616 薪酬超過78%的專業 | 上海市 12%在上海市工作 | 男生較多 男90%-女10% |
專業介紹:車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、設計和技術等問題的重要工程技術領域。車輛在現代社會中使用廣泛,它關系著我國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展。
就業方向:車輛工程專業畢業生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作,同時,還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作,也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。另外,隨著國際交流日益頻繁,在出國深造方面,基于全球化背景下現代汽車新技術在各國間的交融性和共通性,該專業的學生出國深造相對比較容易,回國服務的空間也異常廣闊。
共有148人認為山東交通學院的機械設計制造及其自動化專業不錯,推薦就讀指數為4.6[滿分5.0]。下面是機械設計制造及其自動化專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
機械類 | ¥6355 薪酬超過41%的專業 | 上海市 12%在上海市工作 | 男生較多 男90%-女10% |
培養目標:本專業培養具備機械設計制造基礎知識與應用能力,能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。
就業方向:機械設計制造及其自動化專業畢業生可以在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。
共有116人認為山東交通學院的航海技術專業不錯,推薦就讀指數為4.4[滿分5.0]。下面是航海技術專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
交通運輸類 | ¥7946 薪酬超過84%的專業 | 上海市 24%在上海市工作 | 男生較多 男97%-女3% |
培養目標:本專業培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識,能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作,符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術人才。
就業方向:航海技術專業畢業生主要面向海事管理部門、船舶管理部門、航海業務部門、航運企業、港口、碼頭、航道管理部門、集裝箱業務部門、國際航海業務通信部門、船廠、國際勞務輸出、海關公安及邊防單位等。
共有115人認為山東交通學院的交通運輸專業不錯,推薦就讀指數為4.4[滿分5.0]。下面是交通運輸專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
交通運輸類 | ¥6192 薪酬超過36%的專業 | 上海市 13%在上海市工作 | 男生較多 男69%-女31% |
培養目標:本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識,能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策,交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。
就業方向:交通運輸專業學生畢業后可可以在汽車后市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車制造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
共有65人認為山東交通學院的交通工程專業不錯,推薦就讀指數為4.4[滿分5.0]。下面是交通工程專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
交通運輸類 | ¥6790 薪酬超過54%的專業 | 北京市 11%在北京市工作 | 男生較多 男77%-女23% |
培養目標:本專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面知識,能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高級工程技術人才。
就業方向:交通工程專業學生畢業后,可從事交通規劃、勘測、設計、建造、監理、管理等方面的技術和管理工作,主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領域,適合在公路局、交通局、市政局、建設局、設計院、高速公路建設公司、高速公路養護公司、交通管理部門等單位工作,亦可到科研、教學單位工作,或繼續深造。我國正處于交通工程設施建設的高速發展時期,學生就業前景良好。
共有57人認為山東交通學院的電氣工程及其自動化專業不錯,推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動化專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
電氣類 | ¥6842 薪酬超過56%的專業 | 上海市 14%在上海市工作 | 男生較多 男83%-女17% |
培養目標:本專業培養能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑"復合型"高級工程技術人才。
就業方向:電氣工程及其自動化專業畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛。最好的是電業局。然后是設計院。最艱苦的是工程局。
共有57人認為山東交通學院的測繪工程專業不錯,推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是測繪工程專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
測繪類 | ¥6860 薪酬超過57%的專業 | 北京市 11%在北京市工作 | 男生較多 男74%-女26% |
培養目標:該專業學生主要學習測繪學的基本理論、基本知識和基本技能,空間精密定位與導航的理論,城市與工程建設的基本知識及其測量工程的設計、實施和管理等方面的理論與技術,攝影測量與圖像圖形信息處理的理論與技術,各類地圖設計與編制的理論與技術。
就業方向:該專業方向的畢業生可在測繪相關部門、航空航天部門、導航系統設計制造單位、衛星定位導航技術開發應用單位等從事技術與管理工作,也可以在政府部門、教學和科研單位從事相關工作。
共有52人認為山東交通學院的輪機工程專業不錯,推薦就讀指數為4.8[滿分5.0]。下面是輪機工程專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
交通運輸類 | ¥7429 薪酬超過74%的專業 | 上海市 24%在上海市工作 | 男生較多 男98%-女2% |
培養目標:本專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識,能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作,并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術人才。
就業方向:輪機工程專業學生畢業后可在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作。輪機工程專業就業崗位如營銷經理、輪機工程師、銷售工程師、機械工程師、汽機工程師、項目經理、船舶監造師、熱能工程師、電氣工程師、技術工程師、船舶工程師、輪機設計工程師等。
共有50人認為山東交通學院的工程管理專業不錯,推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是工程管理專業的詳細介紹:
專業類別 | 畢業五年平均薪資 | 工作地點 | 男女比例 |
管理科學與工程類 | ¥7466 薪酬超過74%的專業 | 北京市 10%在北京市工作 | 男生較多 男64%-女36% |
專業介紹:屬于管理學大類,管理科學與工程類。工程管理專業學生主要學習工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識;受到工程項目管理方面的基本訓練;具備從事工程項目管理的基本能力。
就業方向:工程管理專業學生畢業后可在工程、管理、科研和咨詢等領域獲得廣闊的就業機會,能在制作業、服務業、公共事業、科研院所、政府部門和事業單位從事教學、科研、管理及設計開發工作。
全國非織造材料與工程專業
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