隨著世界經濟一體化,加速了海上貿易發展,也促進了郵輪旅游越來越受歡迎,郵輪旅游增長速度遠遠超過國際旅游業整體增長速度,目前全球豪華郵輪數量已經接近300多艘,噸位都在幾十萬噸,因此急招募大量國際海乘服務人員,直接促成了海乘專業的就業前景非常廣闊。
當很多人夢想當空哥空姐時,也有很多人去豪華郵輪當一名海乘服務人員,目前海乘學校全部采用校企訂單培養輸送模式,保障了海乘學生畢業就是就業,決定海乘專業就業前景主要幾個原因。
海乘就業空間大
海乘就業空間比空乘就業空間有著獨特的優勢,海乘就業空間優勢就是每個豪華郵輪基本上都配置900-1300各種海乘工作人員,有的甚至超過2000人以上。
但由于郵輪空間較大,屬于家庭式豪華郵輪客輪,就像一艘航行在海上的五星級大型度假酒店,各種設施一應俱全,集商務、會議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體,就業數量遠遠大于空乘就業數量,增加就業比率,有的海乘學校就業率每年基本維持到90%以上。
收入高
在很多人眼里,一些傳統行業收入非常高,比如空乘、飛行員、高鐵、IT行業收入非常高,實際上“海乘”收入也不低,目前海乘工資可以概括為低投入、收獲大,輕松月收入1萬-2萬人民幣。
根據2013年市場報價,按照郵輪航線來計算,歐美航線工資相對要比亞洲的航線高些,有的普通或者剛入職(沒有工作經驗的)海乘服務人員月薪基本在600美元-800美元,而有一定的工作經驗海乘服務人員的月收入可以達到100-1200美元(工作一年左右),綜合素質較高的海乘服務人員月薪則高達2000美元以上(工作滿2年以上),這里特別聲明下海乘小費另算。
門檻低
在這么多行業要求中,而且還具備高薪的行業,海乘門檻是比較低的,我們就舉個例子吧!例如:
空姐、飛行員:他們要求是五官端正、學歷必須高、學習時間長、成本投入高,特別是飛行員一年的學費就70萬元人民幣。
公務員:雖然公務員號稱鐵飯碗,社會福利好,但是考試難度大、錄取比例極低、要求學歷高。
IT行業:這個行業起點工資高,工作1-2年基本上都維持到1萬人民幣左右,但是經常加班,特別學習成本特別長,學習難度也非常大。
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