交通運輸類專業有交通運輸、交通工程、航海技術、輪機工程、飛行技術、交通設備與控制工程、救助與打撈工程、船舶電子電氣工程、軌道交通電氣與控制、郵輪工程與管理。
交通運輸類 | 航海技術 |
交通工程 | |
輪機工程 | |
交通運輸 | |
交通設備與控制工程 | |
飛行技術 | |
救助與打撈工程 | |
船舶電子電氣工程 | |
軌道交通電氣與控制 | |
郵輪工程與管理 |
1.掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識;
2.掌握一般的最優化方法和計算機在交通運輸、車輛工程中應用的基本技術;
3.具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業、企業生產與經營的基本能力;
4.熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規;
5.了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發展動態;
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學研究和實際工作能力。
該專業所在的學科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學位授予權,畢業生可以繼續在該專業繼續深造。畢業生可到國家與省、市的發展規劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面的工作,也可在高等院校、科研院所從事教學和科學研究工作?蓮氖鲁鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理工作、行車調度指揮工作、客運服務工作等,可勝任車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任等崗位工作。
目前,航空服務方向從現有薪資水平看,如國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。這種高尚的工作崗位,高雅的工作環境,高薪的工作待遇,吸引著數以萬計的青年人加盟航空服務行業。
高速鐵路方向:我國地域遼闊、人口眾多,高速鐵路是最適用的大眾化交通運輸設施之一,國務院《中長期鐵路網規劃》顯示,到2020年,我國將在2020年前完成4縱4橫客運專線以及長三角、珠三角、環渤海經濟帶的城際軌道交通系統建設,屆時客運專線及城際鐵路達到1.6萬公里以上,北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市,與臨近省會城市將形成一至兩小時交通圈、與周邊城市形成半小時至一小時交通圈。隨著高速鐵路的快速發展,我國對高速鐵路人才的需求持續增長!笆濉逼陂g,全國鐵路建設系統人才需求量約為80萬人,其中高職層次的一線操作人員就占到70%-80%,鐵路人才總體上處于供不應求狀態。預計到2020年,僅長三角地區高鐵、地鐵等軌道交通類人才需求量就將高達10萬人左右。
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