按照國家環境保護部的新定義,對于黃標車來說,與修改前相比,淘汰標準由原來的三類調整為七大類;淘汰范圍擴大到2009年7月1日前登記注冊的、燃料種類為柴油的微輕型載貨汽車,這些車車齡剛滿5年,也就是說,有些汽車剛買5年就將面臨被淘汰的現實。
根據《江蘇省大氣污染防治行動計劃實施方案》,我市要在2014和兩年時間內,淘汰這些黃標車,任務非常艱巨。今年1~8月,全市淘汰黃標車(老舊機動車)1.93萬輛,其中,至8月底,通過補助政策淘汰的老舊機動車為2500余輛,發放補助1300余萬元,其中市區1293輛,發放補助789.7萬元。
由于黃標車淘汰不是強制性措施,只能有序引導,因此,環保部門建議,一方面延長老舊機動車提前淘汰補助第一階段的優惠期,另一方面推出提前淘汰的示范單位。經初步統計,我市機關、事業、市屬國有企業還在使用一部分黃標車,主要集中在燃氣、環衛、市政等單位,數量大約在300輛左右。這些黃標車可以結合車改,進行淘汰示范。
同時,對黃標車區域限行加強管理。環保部門提出,一方面可以將黃標車區域限行政策納入各類營運證、通行證等管理措施,另一方面也要制定可行的違反區域限行規定的處罰措施,通過限行,倒逼淘汰。