駕駛員安全知識學習(一)
1、彎道行車,轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤,在轉 彎的同時還要做到減速,鳴笛,靠右行,并隨時做好對面有來車的準 備。
2、上坡、下坡駕駛,駕駛員要視坡道長度和車輛的車況,裝載 量多少等情況選擇合適的檔位,以便使車輛保持足夠的動力,下坡時,駕駛要避免空擋滑行,充分利用發動機和牽阻作用,不能長時間踩剎 車制動。
3、會車與超車,會車時,駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交 會,靠山一側行駛的車輛主動讓車,駕駛人員一定要發揚風格,待對 面車通過后再行駛,超車危險性最大,應盡量避讓,嚴禁在轉彎時超 越車輛。
4、夜間駕駛,駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速,在 轉彎或彎多的路面開近光燈,車輛在行駛中若發現燈光越來越近,說 明車輛正在上坡,反之下坡。當燈光離開行駛路線,說明車輛就要轉 彎了,夜間會車,應在兩車相距 100-150 米時互換近光燈。夜間盡量 避免超車。
5、在陡坡駕駛時,盡量避免在山路陡坡上停車,下坡車輛必須 做到:先讓、先慢、先停?傊,在山路陡坡行車駕駛員應當提高警 惕,慢速通行,不要強行超車,安全禮讓,只有這樣才能在山路上開 好安全車。
駕駛員安全知識學習(二)
1、長下坡彎道路段——把穩方向盤,高速公路特殊路段,U 型 彎道 上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛, 駕駛員很容 易忽視限速,在加上下坡時車輛自身重力的作用,容易超速行駛等發 現突發情況時, 在采取措施已來不及了, 一打方向自己撞護欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況 1) 、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道,這種路段前方視 線不好。 2) 、長下坡伴隨著“S”型連續彎道,這種路段如果彎道半徑較 小,對駕駛員的視線影響更大。 3) 、長下坡接急轉彎,在這種情況下,駕駛員在下坡時,要控制 車速,盡量與前保持足夠的距離(50 米、100 米、200 米)避免因跟 車過近導致視線受阻,無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤,如案 例撞護欄。
3、高速公路服務區是事故多發路段之一,服務區入口出口紀律 出現碰撞,追尾等事故,重要原因是進服務區時,車輛變更車道速度 太快,有的小車駕駛員,在臨近服務區時,于是緊急制動,從第一車 道跨過幾個車道口進入服務區入口,這是非常危險的,許多交通事故 就是這樣發生的,所以我們在這方面要注意進入服務區事先有準備, 變更車道時,要提前扣轉向燈,觀察來車情況,確保安全后在到相鄰 車道行駛。
駕駛員安全知識學習(三)
1、電池 冬天發動汽車時需要有充足的電力,因為寒冷的天 氣會使電池的性能降低,這就要求車主定期檢查電池,保證接線處的 清潔和連接緊密,及時防范電解液外泄,腐蝕等現象出現。
2、發動機 寒冷的天氣會使發動機現有的隱患加重,所以這 時最好對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。最好做性能檢測,通過 專業的技術分析,將諸如加速性能差、難啟動等隱患提前解決,避免 問題加劇。
3、機油和濾清器 建議車主及早更換機油和濾清器,具體操 作規范可以參閱汽車的保養手冊。需要注意的是,更換機油和濾清器 時最好選用汽車生產廠家推薦的類型和品牌,以防止出現不良反應。
4、防凍劑 每兩年要對汽車的冷卻系統進行一次徹底的清洗, 更換防凍劑,F在是清洗汽車冷卻系統的最佳時機。要注意防凍劑的 選擇,至少保證具有零下 40 攝氏度時的防凍保護,而且在添加防凍 劑時,注意水和防凍劑的比例(一般為 50:50) 。
5、暖氣和除霧器 暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車, 除霧器保證車主的視線清晰。因此,車主要定期檢查暖氣和除霧器的 工作狀態。
6、雨刷 雨刷膠皮需要每年更換一次,建議車主更換雨刷的 同時檢查車窗清洗液,選用不凍型清洗液。
7、輪胎 輪胎一旦磨破,將無法為車輛提供足夠的摩擦,進 而影響到行車安全。這一問題的出現在冬季尤其危險。因此,車主在 檢查輪胎時,要注意檢查胎壓、胎紋,檢查輪胎有無破裂、失衡或胎 紋嚴重磨損現象。需要注意的是,胎紋深度小于 4 毫米的輪胎不符合 安全標準。
8、制動系統 冬季因為氣候等原因,制動系統尤其需要保證 靈敏度,保證制動油油量充足,制動蹄片完好無損。
9、皮帶 不要等到皮帶發出可怕尖叫聲的時候才想起檢查它, 應該在發動機冷卻時,檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表 面發光的情形,如果有上述情形,表示應該更換皮帶了。
10、車燈 定期對車燈進行例行檢查,范圍包括所有照明燈及 轉向燈、緊急報警燈。冬季霧天較多,天黑得較早,霧燈、近光燈和 遠光燈使用時間及頻率增加,因此需要特別留意。 除了檢查汽車各部位是否正常外, 冬季還要在車上常備一些應急 和必要的物品,包括急救包、火柴、緊急發動汽車的電纜、備用車窗 清洗液、一袋粗鹽和沙子、手電筒、拖車用的粗繩和野外保暖物品等。 另外在冬季如果需要長途駕駛,切記在上路之前要先選好行車路線, 留意天氣預報,做好應急準備。
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