2019年中國民航大學入學考試,入學指南,開學時間及新生轉專業

中國民航大學：學校轉專業分成兩個階段，第一階段如果你考入之后超過當地重點線50分就可以選專業；到了一年級學完之后，學校還有5%的人可以選專業，也是有機會轉專業的。

一、歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械�？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。2011年9月，學校舉辦60周年校慶，時任副總理張德江來校視察，并提出把我校建設成為一所享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府的奮斗目標。

歷經60多年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

二、辦學條件

學校本部占地面積1900畝，新校區規劃坐落于天津未來科技城核心區，規劃面積1500畝；學校在遼寧建有朝陽飛行學院，新疆建有新疆天翔航空學院，正在建設內蒙古飛行學院，擁有各類教學飛機65架；建有2個國家級實驗教學示范中心：工程技術訓練中心和空管實驗教學中心，1個國家級虛擬仿真實驗教學中心；現有實習飛機21架，各種類型飛機發動機56臺；圖書館現有館藏總量170萬冊、設有空客、波音和賽峰資料特藏室；開通波音、空客航空專業網站，是全球高校唯一一家非客戶使用者。

三、學科專業

學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學�，F有現有13個碩士一級學科，49個碩士二級學科，另有自設二級學科2個，分別是航空運輸大數據工程與航空器適航審定工程，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；另有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士和翻譯碩士4個專業學位類型，其中工程碩士專業學位授權領域7個。學�，F有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。

四、師資隊伍

學校堅持人才強校戰略，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師1217人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人11人，天津市教學名師7人。

五、人才培養

建校以來，學校為民航和社會培養了8萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生24000余人。

教學工作是學校的中心工作，學校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關于實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高，其中《面向“新一代國家空管系統”人才需求的綜合實踐教學平臺研究與實踐》項目獲得國家級教學成果二等獎。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯賽八強并獲得第13屆全國大學生籃球聯賽亞軍。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。學校生源質量和畢業生薪酬位于全國前列，根據華東師范大學社會調查中心發布的《中國大學錄取分數排行榜（2014版）》顯示，中國民航大學排第108位；根據標準排名（中國）研究院發布的《2015中國高校畢業生薪酬排行榜》，中國民航大學本科生畢業5年平均月薪進入全國百強，排名國內大學第82位。多年來，學校畢業生就業率始終居于全國高校前列。

學校成為教育部CDIO改革試點單位和“卓越工程師教育培養計劃”實施高校，學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

六、科學研究

學校現有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技是國家級科技企業孵化器，國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創業孵化鏈條示范單位，致力于民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

七、合作與交流

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，是我國唯一的航空類“工程師學院”，被譽為“中歐合作的典范”，在飛機結構與材料、推進系統運行與維護、電子系統與機載設備三大領域培養高級工程技術人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空航天大學合作培養了10期“中歐航空安全管理碩士”，培養學生600余人，已成為中歐航空合作項目的典范。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校際與校企交流合作。與中華科技大學、高苑科技大學、臺灣成功大學等院校長期開展教師與學生交流；2006年至今，已與臺灣長榮集團合作開展了9期的青年教師研習交流。

學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學校召開了中國民航大學第一次黨代會，確立學校建設發展的總體目標是：到2020年，全面提升人才培養質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，辦學特色更加鮮明，在更高水平上為中國民航發展發揮支撐和引領作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；再通過5-10年的發展建設，將我校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航高等學府。（數據截止至5月）