XX年是我本人步入工作崗位的第三個年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,XX年是開創健康、快速、可持續發展新局面的重要一年,生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰,鐵路與航空出行方式選擇更加優化、合理。“出行快捷”的理念,已經深入整個交通出行的全過程。
特別是在上半年學習實踐科學發展觀的活動中,按照推進生活工作質量穩步提高,按照三個“上水平”的要求(即:出行方式選擇上水平,出行質量上水平,出行資金節約上水平),進一步提高出行效率、提高出行質量,以堅持“出行快捷”為導向,加強出行全過程的設計與實施,自覺地按照科學發展觀的要求,更新和樹立嶄新的出行理念,創新思維模式,切實把“出行快捷”的全過程,落實于整個出行活動的各個環節,F將XX年交通運輸情況總結如下:
一、鐵路運輸
XX年是鐵路運轉質量穩步提高的一年。XX年共計乘車20次,鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區等17個省市自治區直轄市特別行政區。全年總里程:12756公里;票款總計:2720元;fb指數:0.21。
其中,新增線路里程 5428公里,占全年運轉里程的43%。
回顧XX年的鐵路運轉工作,年初京穗港旅行的順利完成,年中東隴海考察的進行,年末成渝、寶成運轉的收尾都為XX年運轉質量的穩步提高奠定了堅實的基礎。主要表現在以下幾個方面:
首先,以“出行快捷”為運轉工作的核心,鐵路與航空聯合運轉方式的選擇更加的成熟與穩健,極大地縮短了運轉時間,確保了新增線路里程的穩步提高。
其次,全年運轉計劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標,最大限度的避免了重復既有線路的運轉,節省了時間,提高了的運轉效率。
再次,充分利用出差、考察等商務活動中,最大限度的選擇鐵路出行,從而節省了出差成本,提高了鐵路運轉里程數。
看到成績的同時,回顧全年的鐵路運轉工作,也暴露出一些不可回避的問題。第一,運轉總里程數較前幾個年度均有所減少;第二,鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理,需進一步優化調整。
縱觀全年的運轉工作,人才招聘,上聘才網http://www.eduche.com/
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