邊拿車補邊找企業借車要監管
記者:車改后,哪些環節容易出現空子?
葉青:我實際有兩個擔心,一是一手拿車補,一手塞發票,找各種機會,把自己的修車、用車發票塞進各種可以報銷的費用中;二是一手拿車補,一手開“他”車,找私企、私人借車,以權謀車。我建議加強審計,紀委監察加強官員私車登記,如果官員開私企車按“受賄”論處,給予嚴肅處理。邊拿車補,邊坐公車,也是明顯違紀,要在制度建設和社會監督下補上這些漏洞。
副廳級取消“專車”“心理確實有落差”
公車改革直接關系每一位公務員、司勤人員的切身利益。這場有史以來力度最大的車改實踐將帶來哪些變化?
有副廳級干部“不舒服”
陜西車改中,鼓勵廳局級正職、地市縣“一把手”參加車改,但特殊情況,可允許保留專車。由符合條件的干部自主選擇。省公車改革辦對此有兩個原則:盡量少保留;需保留的嚴格落實“留車不領補貼”。選擇保留公車的一名正廳職干部說,現在的公務多,自己50多歲,也不會開車,保留公車主要是擔心影響工作。
相比來講,省級機關副廳級崗位的干部,有些感到不適。一位干部說,自己不會開車,公車取消后,碰到緊急事打車打不上,“心理確實有落差!
科處級“補貼基本夠用”
對車改沒有過度敏感的主要是處級及以下干部。省委直屬機關一名正科級干部說,處室本來公車不多,沒取消之前,一個月也難得用幾回,“不是特別緊急的事,坐公交地鐵基本都能解決,現在每月領些補貼,收入也有所增加。”一些機關處級實職干部說,現在多數人都有私家車,“八項規定”還會避免坐公車。如果不出遠門,補貼的錢基本也夠加油。
50歲副廳級干部駕校學車
公車取消后,一部分人出行直接受影響。省級機關一名50多歲的副廳級干部,公車取消后,已經在學駕照,而且熱情很高。據介紹,省級機關部分住在同一個家屬區的干部,車改后開始拼車。還有的副職干部,公車取消后,自己不會開車,買車雇司機開,用車補給司機發工資。一位32歲的參公事業單位主任科員,車改后貸款買了一輛車,每月車補650元基本夠油錢。
值得注意的是,一些車商在車改期間,面向公務員群體做起商業推廣。據西安北郊一家汽車銷售商說,隨著“一般公務車”取消政策落地,非?春霉珓諉T私人購車市場。從去年底開始,部分銷售商,針對公務員貸款購車出優惠:貸款補貼比普通客戶多;資料簡單,只要三個證,身份證,駕照,工作證;部分公務員,住房穩定的,還能做到首付20%。有的車商甚至打出零首付的優惠。
成考錄取分數線是多
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