南寧購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。那么南寧地區用戶購買新能源汽車有什么補貼優惠政策呢？本文小編整理了關于2018年南寧購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄的相關知識，僅供參考！

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新能源車購置稅繼續免三年

燃油車購置稅恢復10%

12月27日下午，財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部聯合發布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

根據公告，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。

同時，針對1.6排量的購置稅優惠取消，回到10%。

汽車貸款門檻降低，新能源車、二手車貸款比例提高：自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。

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廣西人買車遇到這些情況可以退貨

《廣西壯族自治區消費者權益保護條例》從1月1日實行，放寬了可以整車更換或者退貨的條件，并將消費者可以整車更換或者退貨的期限分成兩類：

家用汽車產品自銷售者開具機動車統一發票之日起60天內，行駛里程未超3000公里，出現安全裝置失效、車身開裂、燃油泄漏、車輛自燃等情形的，均有整車退換。

家用汽車產品自銷售開具機動車統一發票之日起兩年內，且行駛里程未超過50000公里，出現轉向系統、制動系統、懸架系統、車轎、車身的主要零件質量問題的，分別更換兩次后還不能正常使用等情形，也可以提出整車退換。

在原先國家的汽車“三包”規定中，針對安全裝置失效、車輛自燃等情形卻沒有納入范圍，而且汽車雖然可進行退換，但商家也可收取一定的“折舊費”。而廣西《條例》實施后，在廣西購買家用車符合退換情形的，可以免費退換，無需支付折舊補償。

同時，4S店送你的贈品一樣要保修。經營者以降價銷售、有獎銷售、附贈等形式提供的商品、獎品、贈品、免費服務等，應當保證質量，不得免除其應當承擔的修理、重作、更換以及其他民事責任，其依法承擔退貨、退還貨款或者服務費用責任時，不得要求消費者退還贈品，不得將贈品、免費服務等折價抵扣退款。

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不能強制要求買保險，銀行也不行

《條例》明確規定，汽車經營者不得強制消費者購買、使用其配套產品和相關服務，不得限制、指定保險公司和強制購買保險險種。保險與購車貸款是分離的，無論是 4S 店還是銀行，都無權強制消費者購買某公司或某保險險種。

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隱瞞二手車情況的，買一賠三

《條例》規定，二手車經營者要承擔所銷售二手車的質保責任。此外，規定經營者有義務告知二手車的情況。

家用二手汽車銷售經營者隱瞞、謊報二手汽車核查、檢測結果的被認定為欺詐行為。如此一來，經營者應按消費者的要求，增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。若消費者花 10 萬元購得一輛二手車，經營者被發現欺詐行為，除了給消費者退車退款外，還要賠償車款的三倍即30萬元。

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廣西所有的二級公路收費站全部撤銷

根據《廣西壯族自治區人民政府關于全區車輛通行費收費標準調整和收費期限重新核定等有關問題的批復》（桂政函【2004】244號）規定，南寧至梧州二級公路上的黎塘、覃塘、慶豐三個收費站將在2017年12月31日24時到期終止收費。

屆時，廣西所有的二級公路收費站將全部撤銷。3個收費站撤銷后，廣西保留收費的普通公路收費站僅有一級公路收費站6個。

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乘用車胎壓監測系統強制標準實施

2017年10月14日，國家標準化管理委員會發布了2017年第26號中國國家標準公告，其中包括強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，該標準的實施日期為2018年1月1日。

《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》顯示，車輛應按如下規定安裝本標準規定的 TPMS（輪胎氣壓監測系統/胎壓監測系統）：a) 對發動機中置且寬高比小于等于 0.9 的乘用車，其新申請型式批準車型自 2020 年 1 月 1 日起開始實施，其已獲得型式批準的車型自 2021 年 1 月 1 日起開始實施。 b) 對其它 M1類車輛，其新申請型式批準車型自 2019 年 1 月 1 日起開始實施；其已獲得型式批準的車型自 2020 年 1 月 1 日起開始實施。這意味著我國將于1月1日起，在M1類車上強制安裝胎壓監測，2020年1月1日起，所有車將強制安裝。

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車貸政策調整

中國人民銀行、銀監會頒布了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，調整車貸比例，新規將從2018年1月1日起施行。根據新規，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。

相比現行政策，傳動動力汽車的貸款比例未作調整，但新增了新能源汽車貸款條例。新政對新能源汽車作出了定義，即“采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等”。這意味著從2018年起，新能源車將單獨考核，并享受更高的車貸比例。另，二手車車貸比例也由50%提升至70%。

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電子車牌全國推廣啟動

按照公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿的內容規劃，將在全國設置100萬個監測點，特別是在全國出現擁堵城市的核心區域，都會使用電子車牌進行監測。目前，電子車牌已在無錫、北京、深圳展開試點，而此前排定的電子車牌全國推廣表將從2018年起開始全面鋪開。

12月29日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了機動車電子標識六項國家推薦性標準，于2018年7月1日起正式實施。此次發布的六項標準包括：《機動車電子標識通用規范 第1部分：汽車》（GB/T 35789.1-2017）、《機動車電子標識安全技術要求》（GB/T 35788-2017）、《機動車電子標識安裝規范 第1部分：汽車》（GB/T 35790.1-2017）、《機動車電子標識讀寫設備通用規范》（GB/T 35786-2017）、《機動車電子標識讀寫設備安全技術要求》（GB/T 35787-2017）、《機動車電子標識讀寫設備安裝規范》（GB/T 35785-2017）。

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新能源補貼

據稱，財政部召集四部委、協會專家、主要企業代表就2018年新能源汽車補貼調整方向進行了小范圍討論，有意將的補貼標準調整至2018年實施。從最新曝光的信息來看，2018年新能源汽車補貼方案進一步細化，對車輛的續航里程、電池能量密度進行了更詳細的劃分，并設定相對應的補貼金額。

從最新曝光的補貼方案手稿來看，2018年純電動乘用車補貼方案將續航里程的劃分檔次增加至5檔，分別為“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，續航里程的門檻由原先的100公里提升至150公里。此外，動力電池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。