邯鄲新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

更新：2023-09-16 22:26:57 高考升學網

隨著政策的推動和大力的優惠補貼，我國的電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年邯鄲新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續呢？以下是小編整理的相關內容，僅供參考。

一、2022年邯鄲新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關的內容。

2、當維修人員上門在住宅小區內安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認。

3、電動汽車生產企業在登記表上確認并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現場環境照片、車位證明等等相關材料，向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準備好五份，送給供電部門統一收取存檔，會由市建委、經信委、用戶、車企各存一份。

邯鄲新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

二、邯鄲新能源汽車充電樁相關政策

各縣(市、區)人民政府，市對口有關單位，市政府有關部門，冀南新區、邯鄲經濟技術開發區管委會：

為推進大氣污染治理,加快我市新能源汽車推廣應用示范城市建設，培育發展新能源汽車產業，根據國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號)、省政府《關于加快新能源汽車發展和推廣應用的實施意見》(冀政〔2014〕73號)和國家機關事務管理局、財政部等五部委《關于印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節能〔2014〕293號)等文件精神，結合我市實際，制定如下實施意見：

一、新能源汽車推廣應用任務目標

堅持“政府推動、市場運作，示范運營、突出重點，引導消費、培育產業”的原則，加快新能源汽車推廣應用，到2015年底，累計推廣應用新能源汽車2201輛，建成公共充電站10座、充電樁600個。

(一)新能源汽車推廣目標。

1.公交車765輛。到2015年底，力爭推廣應用新能源公交車765輛，確保完成476輛。其中純電動公交車555輛、插電式混合動力公交車210輛。加快黃標公交車淘汰報廢進度，淘汰置換黃標公交車全部采用新能源汽車，新增或更新的公交車應主要采用新能源汽車。鼓勵有條件的縣(市)公交采用新能源公交車。(市交通運輸局牽頭負責)

2.出租車336輛，汽車租賃用車100輛。到2015年底，累計推廣應用純電動出租車336輛，新增或更新的出租車應主要采用新能源汽車。借鑒外地經驗，研究我市出租車管理辦法，探索新能源出租車運營模式。到2015年底，投入運營汽車租賃新能源汽車100輛，其中純電動汽車40輛，插電式混合動力汽車60輛。探索組建新能源汽車租賃公司，開拓汽車租賃業務。(市交通運輸局牽頭負責)

3.公務車及專用車200輛。將新能源汽車納入各級政府用車采購范圍，政府機關、事業單位等公務用車優先采購新能源汽車，新增或更新的公務車輛中新能源汽車比例不低于30%，并逐年提高。到2015年底，政府機關、事業單位累計推廣應用新能源公務車100輛，其中純電動汽車80輛、插電式混合動力汽車20輛。在專用車輛領域積極推廣應用新能源汽車，到2015年底，推廣電力、郵政、警務、環衛等純電動專用車100輛，新增或更新的專用車輛中新能源汽車比例不低于30%。公務車及專用車原則采購新能源車，由市財政局負責把關，采購車輛報市新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組辦公室(市工業和信息化局)審核。(市財政局牽頭負責)

4.私家車800輛。到2015年底，累計推廣純電動私家乘用車800輛。充分發揮財政補貼政策的引導作用，加大新能源汽車宣傳力度，提高社會各界認知度，研究出臺鼓勵我市個人購買新能源汽車措施，調動個人購買新能源汽車的積極性。(市工業和信息化局、市財政局、市發展改革委、市交通運輸局、市科技局、市公安局等部門負責)

(二)充電設施建設目標。

按照“企業投資為主、政府鼓勵引導、積極穩妥推進”的原則，充分調動社會各方面積極性，加快新能源汽車充電設施建設，到2015年底，建設完成公共充電站10座，充電樁600個。同時，結合新能源汽車發展趨勢，提前謀劃，為未來充電設施建設留出足夠空間。(市發展改革委牽頭負責)

二、加大政策支持力度

(一)加強財政支持。一是給予購車資金補貼。對在我市轄區內銷售并登記上牌的、且在工業和信息化部定期發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的、符合我市確定推廣應用的新能源汽車，按照相關要求和標準享受國家、省級財政補貼。市財政局會同有關部門參照國家和省有關要求適時研究出臺我市財政補貼辦法，2015年中期預算調整時，要預留部分資金,用于新能源汽車推廣市級財政補貼。二是爭取將我市生產的新能源汽車納入省政府集中采購目錄并優先采購。(市財政局牽頭負責)

(二)減免相關稅費。推廣階段在我市購置注冊的新能源汽車免征相關稅費。享受省、市財政補貼的新能源汽車，在省內高速公路及其他收費公路行駛免收車輛通行費。對使用《節約能源使用新能源車輛(船舶)減免車船稅的車型(船型)目錄》和《不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車車型目錄》中所列舉的新能源汽車，免征車船稅。對使用《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中的新能源汽車，在2017年底前免征車輛購置稅。(市財政局牽頭負責，有關部門配合)

(三)營造良好環境。鼓勵金融機構加大對新能源汽車推廣應用的貸款支持力度，鼓勵各類投融資公司以股權投資、融資租賃等形式參與新能源汽車推廣應用工作(市金融辦牽頭負責)。支持各類技術路線和商業模式的探索和創新，逐步形成適合我市新能源汽車推廣應用的商業模式(市交通運輸局牽頭負責)。為新能源汽車發放、裝貼特殊標識，提高新能源汽車使用環節相關優惠政策措施的可操作性；對新能源汽車實施不限號行駛政策；對國家工業和信息化部產品公告范圍內的新能源汽車產品，開設辦證、年檢“綠色通道”，優先辦理車輛登記、年檢等業務，直接發放機動車污染排放環保標志(市公安局牽頭負責，有關部門配合)。

三、加快充電基礎設施建設

(一)鼓勵多形式建站，盡快形成網絡。充電設施建設要統一規劃，規范管理，避免重復建設。盡快出臺我市新能源汽車充電設施專項規劃，將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，統一布局，預留空間。新建、在建的基礎設施，必須執行國家有關技術標準，滿足推廣應用各車型產品的充電要求。鼓勵多元化資本投資充電設施建設和運營管理，支持引進國內專業充電設施戰略投資者來邯合作建設充電基礎設施。充分利用公交停車站、公交中心站(首末站)、出租車服務區等場所，加快建設充電設施。政府機關、公共機構及企事業等單位優先在辦公場所的停車位統一規劃建設公務車、專用車等充電樁，帶頭示范引領。鼓勵既有辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場按照一定比例建設充電設施。新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場要按照不低于總規劃停車位15%的比例預留充電樁的安裝位置和容量。城區公共停車位按車位總數10%的比例建設公共充電設施。鼓勵私人用戶在小區(住宅)停車場地建設自用充電設施。(市發展改革委牽頭負責，有關部門配合)

(二)給予建設補貼，明確電價政策。推廣階段內積極爭取國家、省對我市充電設施建設給予資金支持。市財政局要參照國家和省有關要求，制定相關補貼政策；市物價局要根據國家、省有關政策，盡快制定不同充電場所的充電電價和服務費用標準，鼓勵消費者利用電網低谷時段進行充電，享受峰谷電價。

(三)加強電池回收，嚴禁污染環境。制定動力電池維護、再利用、回收與報廢標準和管理辦法，支持生產廠商或企業提供廢舊電池回收服務，對動力電池回收、拆解和利用過程中的環境影響進行監督管理。汽車生產企業要對報廢電池自行或指定專門單位進行回收處理和再利用，避免造成環境污染和安全隱患。(市環境保護局牽頭負責)

四、完善運行監測和服務保障體系

(一)加強運行監測。建立健全新能源汽車事故預警信息系統及緊急處置機制，加強新能源汽車運行的實時跟蹤、數據采集、統計分析及故障診斷。在我市推廣應用的新能源公交客車、出租汽車及公務、電力、郵政、警用、環衛等車輛要全部安裝車輛運行技術狀態實時監控裝置，進行可靠有效的監控管理，私人用車根據個人意愿安裝實時監控裝置。(市交通運輸局、市公安局牽頭負責)

(二)強化服務保障。在我市推廣應用的新能源汽車生產企業，應在我市設立固定售后服務點，負責新能源汽車產品的保養維護，定期對在線運行的新能源汽車進行安全檢查和性能測試，確保車輛運行安全可靠。(市工業和信息化局、市交通運輸局牽頭負責)

五、健全工作機制

(一)加強組織領導。新能源汽車推廣應用工作情況復雜、涉及面廣、政策性強，時間緊迫，任務艱巨。市新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組要統籌協調全市新能源汽車推廣應用工作中的重大事項，各成員單位要結合各自職責，制定相關配套政策措施，加大工作力度，加強協調配合，共同推進新能源汽車推廣應用工作，確保完成任務目標。

(二)嚴格監督檢查。根據國家、省、市有關要求，市新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組辦公室要加強監督檢查和工作考核，領導小組各成員單位要根據各自職責分工，定期將新能源汽車推廣應用的數量、種類、充換電設施建設情況、財政補貼資金撥付、相關政策措施制定和落實等情況向領導小組辦公室報送。市政府督查室要將新能源汽車推廣應用工作納入督查計劃，加強督查考核。

(三)強化宣傳推廣。各級各有關部門和新聞媒體要大力宣傳新能源汽車推廣應用的意義和產品性能優勢，舉辦多種形式的宣傳活動，普及新能源汽車相關知識，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度，為新能源汽車示范應用推廣營造良好的輿論氛圍。