哈爾濱鐵道職業技術學院開學時間入學指南及錄取通知書發放時間查詢

學院始建于1959年，前身為哈爾濱鐵路工程學校。2002年晉升為高職學院，

是黑龍江省5所示范性高職院校之一。由黑龍江省人民政府與中國鐵路工程總公司共建。2009年進入省級文明單位標兵，2010年成為國家百所骨干院校首批建設單位。

學院下設鐵道建筑學院、城市軌道交通學院、計算機學院等5個二級分院，全日制在校生8314人，專任教師368人。另有來自施工一線的技術人員、專家523人擔任客座教授和兼職教師。

學院占地115.15萬平方米，校舍24.6萬平方米，紙質圖書66萬冊、電子圖書3933GB，教學設備11871.74萬元。擁有城軌、道橋、檢測3個中央財政支持建設的國家級實訓基地。

在31個省市自治區招生，其中11個省的錄取分高出當地分數線100分。2012年在本省錄取分超過分數線80分。就業率年均98%以上。

學院現為黑龍江省振興東北老工業基地“城市設施人才培訓中心”、國家技能人才培育突出貢獻單位、中國鐵路工程總公司職業技能鑒定站、省測量工考核基地。

創新校企合作體制機制

多年來，學院與中國鐵路工程總公司形成了“企亦校、校益企、校企一家”的合作辦學模式。2011年，與中國鐵路工程總公司簽署《企校合作協議書》，聯合成立“校企合作指導委員會”，雙方制定了《校企合作指導意見》、《校企合作實施細則》，企業全過程參與學院的教育教學工作。學院在與企業合作中，已經形成了“雙培養主體”的人才培養特點，即學生培養“雙單位、雙區域、雙教師、雙身份、雙證書”。學院先后與哈爾濱地鐵公司、廣州地鐵公司、中鐵一局軌道公司、中鐵三局集團公司、中鐵七局集團公司、中鐵四局集團公司、中建集團鐵路建設公司等企業分別開設了“訂單培養班”。按照企業提出的用人規格及時間要求，有針對性的設計培養方案，滿足了企業人才需求

改革人才培養模式與課程體系

在校企合作、訂單培養的基礎上，推行了校企合作、工學結合“2+1”的人才培養模式。全部專業實施頂崗實習培養。按照企業崗位任職要求，引入行業技術標準，適時增加現場急需的課程，開發了基于隧道、橋梁、線路、地下鐵道等施工過程為導向的課程體系。按照國家精品資源共享課程標準建有40門優質核心課程，校企合編有自主知識產權的校本教材64本。

實施“雙配制”教師掛職鍛煉

與中鐵三局、哈爾濱地鐵集團公司、哈爾濱鐵路局、黑龍江省長力公司等20多家企業合作，實行“雙配制”教師掛職鍛煉：為項目的副經理、領工員、試驗員、測量員、隊長等技術崗位學院與企業1：1等額配置專任教師�，F場技術員與教師共同履行崗位職責，鍛煉了教師又保證了工程安全、質量、工期、效益。項目部制定了《教師掛職鍛煉管理辦法》，學院制定了《關于專任教師“雙配制”掛職鍛煉制度》、《教師“雙配制”掛職鍛煉制度考核辦法》等規定和文件。中國中鐵每開工一個標段，從調研、工程復測、工程施工、概預算到竣工，師生均有機會全程參與。專業課由原來的一人承擔變為企業、學校多人共同完成。針對施工季節周期性安排現場技術人員來�；颥F場教學。

共建流動性實訓基地

高速鐵路技術、城市軌道交通工程技術、土木工程檢測技術、道路橋梁工程技術專業與中鐵三局、中鐵二十二局、哈爾濱地鐵集團公司、黑龍江省長力公司等企業簽訂“校外實訓基地共同建設協議（工地試驗室）”。實驗室為企業提供無償服務，企業承擔學生的教學任務和教師掛職鍛煉任務。

拓展社會服務功能

學院積極為企業承攬工程，近三年僅在東北地區為企業承攬國家重點工程項目13個，資金總額20.84億元。先后參與了中鐵三局集團公司“長達無縫線路綜合施工技術”、“大深度高水壓條件下盾構管片背后注漿技術研究”等51項科技攻關項目。

學院面向企業開展新技術、新工藝服務。先后承擔石太客運專線、沈陽地鐵實驗室建設、南廣鐵路客運專線施工測量任務、哈大客運專線哈爾濱至拉林河段的交樁測量和無砟軌道板精調任務。

為總公司編寫了《測量工》、《橋梁工》等高、中級技師培訓教材和試題庫。連年承辦了總公司CAD大賽、測量大賽的培訓與比賽任務。

經過5年的實踐，企業更加離不開學校的人力支持、設備支持和技術服務。推行二級管理

為解決教書育人兩層皮問題、拉近教書與育人距離，2008年學院在省44所高職院校中率先實行了二級管理，并深化二級管理。提高了管理效率，降低了管理成本，推進了教書育人一體化。

財政部、省財政廳和中國中鐵共投入15600萬元支持學院創建國家骨干高職院校。