2019年向三個努力建成目標闊步前行

近日，經國務院批準，唐山港成為河北省首個汽車整車進口口岸，這標志著唐山港由國家能源和原材料集輸大港，向以大宗物流交易為主的綜合性樞紐大港轉變又邁出重要一步。

蒙冀鐵路通車、唐山港二連浩特內陸港揭牌、京唐城際鐵路北京段開工、唐曹鐵路年底前開通運營……伴隨著一個接一個的好消息，唐山正向“東北亞地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點”的目標闊步前行。

唐山港開啟“大船時代”

唐山建設東北亞地區經濟合作窗口城市

船體長361米、寬65米，這艘“海上巨無霸”是“北京�！碧柎�。5月6日，“北京�！碧柎�安全泊靠在曹妃甸港礦石碼頭，成為該碼頭接靠的第14艘次40萬噸級礦砂船。

曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調度指揮部部長劉健介紹，曹妃甸港坐擁不凍不淤的深水大港，40萬噸級巨輪進港靠泊已成常態。

唐山在建設東北亞地區經濟合作窗口城市的進程中，進一步完善港口功能，完善集疏運體系，拓展海上通道。由曹妃甸港區、京唐港區、豐南港區組成的唐山港，今年上半年完成貨物吞吐量2.7億噸，同比增長7.5%。唐山港還深化與天津港等周邊港口的合作，借助天津港優勢開辟更多集裝箱航線和外貿支線，加快共建北方國際航運核心區。

為完善水鐵聯運網絡，擴大水鐵聯運規模，唐山港在包頭、二連浩特等地新建7個內陸港，海運貨物可在這些城市直接通關，開辟了一條便捷的水鐵聯運大通道。

依托港口優勢，唐山以重大支撐項目為引領，加快推進精品鋼鐵、裝備制造、精細化工等產業向沿海布局，臨港產業加速崛起。今年一季度，沿海增長極地區生產總值增速達到8.7%，高于全市平均增速1.9個百分點。

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司是國內第一個臨�？扛鄣�1000萬噸級鋼鐵企業。唐山港開啟“大船時代”后，鋼鐵企業使用40萬噸大船比使用30萬噸以下船舶運輸，綜合物流成本可節約15%以上，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司一噸鋼的成本下降了200元。今年3月，河鋼集團宣鋼公司整體搬遷樂亭沿海的產能轉移項目獲得河北省發展和改革委員會批復，該項目啟動后，將帶動多家鋼企轉移。

在化工產業方面，曹妃甸國家級石化產業基地32平方公里起步區完成基礎設施建設，旭陽1500萬噸煉化一體化、新華石化2000萬噸煉化一體化等項目正在扎實推進。在京唐港區，坐落于樂亭經濟開發區的唐山境界實業有限公司，以優質甲醇為原料，生產無硫、無錳、無鐵、無鉛、低苯、低烯烴、穩定性高的高清潔車用汽油，既可直接作為汽油使用，也可作為添加劑來提高油品品質，可大幅降低二氧化硫和氮氧化物的排放。年產20萬噸高清潔燃料一期項目自2014年9月投產以來，產品合格率在全國同行業中居領先水平，已與中石油、中石化、中海油等國內煉油龍頭企業及區域重點煉油企業達成合作意向。

大港口帶來大開放。由于地緣優勢，唐山一直是日韓企業的重要投資目的地，松下、住友、愛信等數十家日韓企業已在唐山扎根多年，形成了高新技術產業園區日資工業園、開平區現代裝備制造園區、蘆臺經濟開發區自行車零部件產業集聚區等外資企業聚集區。近年來，唐山規劃建設了中日唐山曹妃甸生態工業園、中日韓循環經濟示范基地、中拉產業園，與許多國家在節能環保、循環經濟等領域開展戰略合作。橄欖油貿易項目、馬油生產項目、贊海國際貿易股份有限公司韓國城開發項目、DELTAMS株式會社醫療設備建設項目、普真再生資源分揀加工及集散市場項目等多個項目落戶唐山。

目前，唐山正通過發揮沿海優勢，全面擴大開放，打造沿海經濟增長極。

裝備制造成為第一主導產業

唐山建設環渤海地區新型工業化基地

6月29日，唐山市在豐南區國豐鋼鐵公司（北廠區）舉行2017年6月份化解鋼鐵行業過剩產能集中行動，包括國豐鋼鐵公司在內4家企業的3座轉爐、4座高爐被封停，化解煉鋼產能198萬噸、煉鐵產能251萬噸，圓滿完成河北省確定的“6月底前做到壓減產能過半”的任務要求。

在淘汰落后產能、推進供給側結構性改革做“減法”的同時，唐山努力做好“六增”的“加法”，培育新的經濟增長點，即增新興產業、增臨港產業、增城市經濟、增傳統產業活力、增園區經濟、增現代農業。

在增新興產業方面，中信重工開誠智能裝備有限公司生產的特種機器人十分暢銷，市場份額超過90%；中車集團唐山軌道客車有限公司生產的軌道交通設備暢銷國內外，其中時速350公里以上動車組跑出了世界第一速；唐山建華實業集團率先在國內建成了年產100噸石墨烯粉體材料生產線，并拓展延伸下游產業鏈，逐步培育形成以石墨烯為主導的新材料產業集群。

在增傳統產業活力中，唐山著力做強精品鋼鐵、建材、化工、裝備制造、能源等支柱產業，建設了一批科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少的項目。河鋼集團唐鋼公司重點開發生產市場最急需、進口量最大、國家緊缺的高強度汽車及家電用冷軋板、熱鍍鋅板，目前已成為國內外多家汽車生產企業的供應商和服務商。開灤集團把一塊煤生產出40多種化工產品，非煤產業收入比重已達90%。三友集團年產20萬噸的粘膠短纖維項目建設正酣，2018年建成投產時，該集團化纖板塊總產能將達到75萬噸/年，持續占據行業領軍地位。

值得一提的是，唐山依托雄厚的工業基礎和科技水平的提升，先進裝備制造業逐步成為拉動工業經濟增長的“領頭羊”。軌道客車、冶金及礦山機械、采選煤機械、水泥機械、工程機械、印刷包裝機械、專用汽車等優勢產業鞏固提升，智能制造裝備、新能源汽車等戰略性新興產業快速發展。2016年，唐山裝備制造業增長7.9%，對工業增長貢獻率達到30.3%，超過鋼鐵業貢獻率18.7個百分點，成為第一主導產業。

唐山推進供給側結構性改革，推動新舊動能轉換和產業轉型升級，壯大實體經濟，正從傳統資源型工業城市向新型工業化基地轉變。

承接產業轉移項目

唐山打造首都經濟圈重要支點

近年來，京津冀協同發展的一個重大利好消息，就是京唐城際鐵路的開工建設。京唐城際鐵路途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區和河北省唐山市，線路全長148.7公里，全線運行最短時間為34.8分鐘，沿線居民將步入京津冀半小時生活圈。

隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，作為京津冀協同發展東北部的副中心城市，唐山加速與京津在鐵路、航空、港口的通聯與合作，京津冀交通一體化正在逐步實現，為協同發展提供了配套保障。

便捷的交通、良好的發展環境、市場一體化新機制，吸引了很多京津企業落戶唐山。唐山積極打造京津冀協同發展示范區，探索建立“機制協同、產業協同、公共服務同城化”的產業對接新機制，截至目前，開工億元以上項目已達31個，完成投資85.9億元。

唐山各地結合自身實際，完善基礎設施配套建設，積極承接北京產業轉移。玉田建設了北京建材產業園、輕工產業園、鋼結構產業基地等承接北京外遷企業的專業園區；豐南區在豐南經濟開發區專門規劃了家具產業園；樂亭縣建設了北京經濟技術開發區樂亭工業園、北京環衛?比亞迪裝備制造產業園、北京化工建材產業園、北京生物醫藥科技產業園、北京食品加工及冷鏈物流產業園；今年以來，曹妃甸簽約北京項目14個，總投資745億元，開工億元以上項目5個，總投資18.3億元。

一個個產業園為經濟發展注入了新的活力。北京金隅股份有限公司與冀東發展集團完成股權重組，使企業重新煥發生機，為京唐兩地產業融合發展提供了典范。環渤海（漢沽）綠色家居產業園項目被北京工信委譽為“北京產業整體外遷的樣板”。

在推進京津冀協同發展、積極融入首都經濟圈的同時，唐山更注重提升城市品質，增強城市活力和經濟承載力，發揮好支點作用。

唐山以舉辦2016年世界園藝博覽會為契機，在不到3年時間投資1000多億元實施中心城市改造，拆遷520萬平方米，搬出上百家污染企業；加大道路等基礎設施建設，新建環城高速、南湖迎賓大道、唐豐快速路、機場連接線等道路27條共104公里；開展綠化攻堅戰，使全市森林覆蓋率提高了4.5個百分點，達到28.7%，人均公共綠地面積達到11.34平方米；住宅竣工200萬平方米、2.2萬套，1.87萬戶城市居民喜遷新居；萬達廣場、新華貿、鳳城國際廣場等上百個商貿休閑項目開工，帶動中心城市的產業體系轉型。去年，唐山成功舉辦了2016世園會、第三次中國?中東歐國家地方領導人會議、第十屆中國?拉美企業家高峰會、第二十五屆中國金雞百花電影節等大型活動，會展、旅游業異軍突起。今年上半年，全市服務業增加值增長7.5%以上，對經濟增長的貢獻率超過50%。

借京津冀協同發展契機，唐山不斷擴大城市規模、完善城市功能、提升城市品質，逐步成為首都經濟圈重要支點。