近日,隨著各車企年度股東大會陸續召開,日系車企CEO 的薪酬也漸漸浮出水面。其中,雷諾-日產CEO戈恩收入蟬聯第一,豐田和本田CEO上財年收入分別為225萬美元和147萬美元,排名靠后。不過,跨國車企CEO收入總榜上最大的贏家當屬剛剛退休的福特前CEO穆拉利,他再度笑傲榜單。另外,今年上任的通用CEO瑪麗·博拉收入將以1440萬美元超過前任,有望在明年的榜單中進入前三,作為一名女性高管,具有積極意義。整體來看,歐美車企高管薪酬水平較高,日系居低。
第一名 福特前CEO穆拉利
收入:2320萬美元
福特前CEO穆拉利可謂是人生贏家,該職位不僅給他帶來豐厚的工資水平,而且還贏得員工的尊重。穆拉利薪資水平依然領跑國際汽車業,去年其固定工資為200萬美元、現金獎金588萬美元,股權收入總計1532萬美元,去年年收入總計2320萬美元,羨煞眾人。
第二名 大眾集團CEO 文德恩
收入:2040萬美元
大眾集團CEO文德恩去年薪水達到1500萬歐元(約合2040萬美元),在的基礎上增加了100萬歐元。在德企中,文德恩的薪資水平居首,此前德國金屬工業工會呼吁限制高層管理人員的薪酬。
第三名 雷諾-日產CEO 戈恩
收入:1378萬美元
雷諾-日產CEO戈恩去年薪酬超過1300萬美元,其薪酬包括兩部分:2015~2015財年,戈恩在日產所獲薪資為9.95億日元,約合980萬美元,涵蓋工資和獎金等;再加上9300萬日元分紅,總薪酬將達10.88億日元,約合1065.4萬美元。
戈恩同時也擔任雷諾CEO,去年在雷諾所獲薪酬為230萬歐元(約合313萬美元)。盡管存在時間跨度,不過還是具備一定的參考性。如果將戈恩在日產和雷諾兩家公司的薪酬相加,戈恩去年總收入約為1378萬美元,F年60歲的戈恩是極少數擔任日本車企CEO的外籍人士,而他也是日本車企高管中收入最高的,多次名列日本車企高管收入第一名。
第四名 現代汽車集團董事長鄭夢九
收入:1309萬美元
現代汽車提交的證券市場文件顯示,其董事長鄭夢九薪酬達到140億韓元(約合1309萬美元)。其中,鄭夢九的薪酬包括三部分:從現代汽車獲得56億韓元(約合523萬美元),從現代鋼鐵和現代摩比斯各獲得42億韓元(約合393萬美元)。
第五名 戴姆勒CEO蔡澈
收入:1131.7萬美元
戴姆勒財報顯示,CEO蔡澈去年總收入為824.7萬歐元,約合1131.7萬美元,該收入較提升1.2%。對比,戴姆勒管理委員會全體成員薪酬總額同比增長了11%。其中,蔡澈的基本工資為200.8萬歐元、年度分紅總計341.4萬歐元;長期可變薪酬為63643股認購權,按照每股44.39歐元,到兌現時預計為282.5萬歐元。