山東大學寒假放假時間安排校歷及什么時候開學時間規定

更新：2023-09-19 22:16:49 高考升學網

一、山東大學寒假放假時間及開學時間

二、山東大學最新消息資訊

11月28日上午11時18分，歷經9年建設的成蘭鐵路躍龍門隧道左線勝利貫通。在躍龍門隧道工程建設中，山東大學李術才院士帶領的團隊扎根工地，攻堅克難，實現多項關鍵技術的突破，為工程的安全建設和順利貫通提供了關鍵技術支撐。

在躍龍門隧道左線貫通儀式上，李術才院士作為成蘭鐵路躍龍門隧道工程科研攻關單位代表以遠程連線方式致賀詞。

深化科技攻關，服務國家重難點工程

成蘭鐵路位于四川、甘肅兩省境內，海拔高度在3000米以上，全長457.6公里，長大隧道多，線路沿線穿越龍門山、西秦嶺地震活動構造區等斷裂帶，區域地形地質條件極其復雜。躍龍門隧道左線全長19.981公里，右線全長20.042公里，穿越我國著名的龍門山山脈，具有“四極三高五復雜”的特點，是成蘭鐵路重難點控制性工程，為極高風險隧道，是我國在建最難鐵路越嶺隧道之一，設計施工、科研攻關難度極大。

針對躍龍門隧道復雜工程地質條件，李術才院士帶領團隊針對隧道超前地質預報、突涌水災害防控等技術難點開展了深入研究，并多次到現場指導。團隊通過創新超前地質預報方法，研發鐵路隧道探水專用儀器、隧道突涌水新型監測預警系統、特種注漿材料與注漿工藝，攻克了躍龍門隧道下穿高川河段、穿越龍門山斷裂富水段、三斜灰巖富水段等隧道極高風險段落的突涌水防控和決策等一系列難題，形成了極高風險巖溶區富水隧道探水方法、隧道突涌水災害預測預警關鍵技術與破碎富水段注漿加固關鍵技術，保障隧道極高風險段施工期未發生重大突涌水事故，確保了隧道安全高效施工，相關研究成果被原中國鐵路總公司工程管理中心在鐵路領域推廣應用。在躍龍門隧道左線順利貫通之際，建設單位成蘭鐵路有限責任公司及施工單位中鐵十九局集團有限公司特向山東大學發來感謝信，對山東大學為隧道建設作出的貢獻給予高度的肯定和贊揚。

深入貫徹“黨建引領育人”，將“黨旗插在工程一線”

團隊積極加強思想政治引領，完善臨時黨支部建設，建立健全黨建工作創新模式。工程現場負責人石少帥教授依托山東大學巖土工程中心“全國黨建工作樣板支部”、山東省優秀黨支部和山東大學優秀黨支部，以服務國家重大工程為己任，主動請纓帶領團隊研究生黨員和入黨積極分子長期駐扎工程一線解決工程現場難題。山東大學巖土工程中心在工程現場成立了山東大學成蘭鐵路臨時黨支部，將“三會一課”結合工程需求，黨日活動結合工程難題，發揮黨組織的政治核心作用、戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。團隊堅持用政治思想理論引領科研創新發展，切實將學生思想政治教育、黨建工作融入到重大工程難題科技攻關中，引導學生樹立“勇于擔當、扎根現場、服務國家重難點工程”的家國情懷。

面向國家戰略和重大需求，提升學生綜合素質和創新能力

李術才院士一直倡導研究生培養需要緊緊圍繞交通強國重大戰略、交通運輸行業產業和區域經濟社會發展需要。石少帥教授立足巖土和隧道工程學科特殊性，通過建立現場實習實驗基地，開設“工程現場課堂”，帶領學生深入工程一線，以解決實際工程問題為導向，凝練前沿科學問題，指導學生執筆為劍，攻堅克難，“將論文寫在祖國大地上”。20余名碩士、博士先后到躍龍門隧道工程現場進行現場科研和實踐，推動了科研成果向實際運用的轉化，培養了研究生直面問題、總結問題、解決問題的能力。研究生團隊獲2015年成蘭鐵路5標工程指揮部“優秀集體”，2018年成蘭鐵路11標工程指揮部“優秀集體”。團隊依托躍龍門隧道工程取得的相關研究成果發表高水平學術論文30余篇，授權國家發明專利20余項，榮獲省部級工法3項，企業級工法4項，獲山東大學“五四”青年團體優秀成果獎1項，2020年山東省研究生優秀成果獎等。

李術才院士帶領巖土工程團隊始終堅持理論聯系實際的原則，以“四個面向”為引領，在服務國家重大工程上砥礪前行。目前，李術才院士針對世紀性戰略工程——川藏鐵路工程組織了現場攻關組和臨時黨支部，勉勵大家發揚巖土工程團隊“特別能吃苦、特別能戰斗”的作風，深入學關于川藏鐵路規劃建設的重要指示批示精神，認真完成好各項科研任務，以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神，以“功成不必在我，功成必定有我”的使命擔當，利用學科具備的科研優勢及資源優勢，不斷攻克國家重大工程中的技術難題，繼續為交通強國建設貢獻山東大學的科技力量。