精品關于兩學一做專題組織生活會發言稿匯編

“兩學一做”，在抓學習的時候，首先一把手要帶頭學好、學精。下面是小編整理提供的兩學一做專題組織生活會發言稿范文，歡迎閱讀參考!希望大家采納!更多相關信息請關注高考升學網的欄目!

【兩學一做專題組織生活會發言稿】篇一

　　近日，辦公廳印發了《關于在全體黨員中開展“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”學習教育方案》，并發出通知，要求各地區各部門認真貫徹執行。

　　根據《方案》安排，兩學一做的學習教育內容是學習黨章黨規、學系列講話，做合格黨員�！斗桨浮肥沁M一步解決黨員隊伍在思想、組織、作風、紀律等方面存在的問題，保持發展黨的先進性和純潔性重大舉措。不過，筆者認為，國家的頂層設計雖好，但是還必須有從上至下一絲不茍的抓落實，才能使學習教育取得良好的成效，達到預期的目的。

　　近年來，國家每任領導集體都根據國情、黨情開展一系列的專題教育、學習教育等活動。目的是為了讓國家建設的更好、黨建設的更好。但是在這一系列的活動中，仍然存在少部分單位、部門或是地方政府搞形式主義、搞一陣風思想，被動的應付上級的要求，缺乏主動的學習、主動的作為。例如在剛剛開展的‘三嚴三實’專題教育中，針對的主體是縣處級以上領導干部。據筆者所知，就存在著少數領導干部忙于政務、業務，忽略的自身的學習、建設。雖然單位統一采購學習讀本，但是卻沒有認真習讀;雖然會上作了心得講話，但是講話稿卻是秘書代寫;雖然參加了集體黨組織活動，但是參加活動卻走形式，沒有真正做到入腦、入心……

　　“兩學一做”基礎在學，關鍵在做。一方面，學就要真正學習到位。筆者認為，在抓學習的時候，首先一把手要帶頭學好、學精《黨章》《系列講話》，只有領導高度重視了，才可能輻射到機關全體干部，做到上行下效;其次在學習討論、黨員大會、黨組織生活會上，主要領導要親自寫、帶頭講，各支部負責人也要親身力行，帶頭做好學習發言，抓牢、抓實學習教育主要環節;最后，一般干部應當積極、主動的參與到學習教育中去，通過自學、向領導學、向先進典型學等方面，加深對《黨章》《系列講話》的體會和認識，提升自身的黨性修養及理論修養。

　　另一方面，做就好做出實際效果。就是要在實際工作崗位上牢記黨員身份，嚴格遵守《黨章》要求，以高度的黨性修養來指引工作的開展。通過學習要達到學以致用，杜絕一陣風。筆者認為，各地各單位具體可以通過學習進行問題查找，然后指定整改方案，最后必須建章立制、形成長效機制并嚴格逗硬考核。例如對于市級部門、窗口單位、基層站所等不同崗位，就可以根據業務專業與否、服務到位與否、聯系群眾緊密與否來對自身進行自查，對照“兩學”內容查找不足，再制定整改落實方案，最后形成制度并逗硬考核，這樣才可能取得實效。

　　總之，每一名黨員應當牢記，“兩學一做”絕不是一次活動，抓好落實是關鍵。

【兩學一做專題組織生活會發言稿】篇二

　　首先，我深刻認識到，我黨開展“兩學一做”學習教育活動，是及時而必要的，是順應時代發展和中國國情、社情的。法理上，是落實黨章關于加強黨員教育管理要求、面向全體黨員深化黨內教育的重要實踐。形式上，是推動黨內教育從“關鍵少數”向廣大黨員拓展、從集中性教育向經常性教育延伸的重要舉措。結構上，是加強黨的思想政治建設的重要部署，這對于我們公交安全營運尤為重要。

　　“兩學一做”，基礎在學，關鍵在做。學黨章黨規應該重在明確基本標準、樹立行為規范;系列重要講話，重在統一思想行動。做合格黨員，要著眼黨和國家事業的新發展對黨員的新要求。

　　對照實際，我覺得為進一步做好工作，有三點想法。

　　第一，就是要找準自身定位。為進一步加城市公交運營安全管理，更好的滿足廣大人民群眾出行需要，保證城市公交運輸安全、優質、有序進行，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一，預防為主”綜合治理方針，全面加城市公交運營源頭安全管理，認真抓好安全教育，落實安全工作各項措施，切實加強公交車輛的安全運營管理。在工作上協調，在態度上開放，為綠色環保、共享發展的目標努力。為此，我們仍需進一步找準區域特點和公交文化特點，不斷強化自身優勢，緊跟國家發展戰略，勇做改革開放先試先行的排頭兵。

　　第二點，要學有所用�？鬃蛹艺Z說，“士必愨而后求智能者焉”，

　　古人都知道越有才干的人，越需要他忠誠正直。因此，對于我們黨員隊伍，更加要明了為什么學，學了做什么的問題。我們公司在去年11月底就訂購了書籍，將《十八屆第五次全體會議文件匯編》、《廉潔自律準則》和《紀律處分條例》等下發到全體黨員手中，要求各基層黨支部組織專項學習，就是感悟到了當前黨風廉政建設對企業黨建的補全效用。

　　而結合到本次的“兩學一做”學習教育中，我更加清醒的認識到“兩學一做”，基礎在學，關鍵在做。學黨章黨規應該重在明確基本標準、樹立行為規范;學系列重要講話，重在統一思想行動。做合格黨員，要著眼黨和國家事業的新發展對黨員的新要求。而落實到我們具體的工作里，就要進一步強化我們黨建工作責任制，推進作風建設與源頭治理，更加重視黨團工作和干部人才建設。我們一直堅持參與所在地的黨建共建活動，也是對我們改革開放中的黨建新思維新做法的體現。尤其學以致用加強對營運車輛技術狀況的日常檢查和保養，定期檢查公交車的轉向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、雨刮、滅火器等裝置，建立規范的車輛技術檔案，做到一車一檔;要制定嚴格的每天發班前和收班后實行車輛安全例檢制度。在交通運輸部未出臺城市客運車輛維修保養相關規范前，嚴格遵照《城市客運車輛保養通用技術條件》(CJ/3052-1995)要求，公交車行駛里程達到3000公里，必須進行一級保養;行駛16000公里，必須進行二級保養;行駛50000公里，必須進行三級保養;行駛110000公里，必須進行四級

　　保養。公交營運車輛維修，必須在具備資質的汽車維修廠家進行維修，嚴禁在加油站、加氣站檢查維修車。

　　第三，要科學挖潛。木桶原理告訴我們，在其他條件不變時候，補上短板，是提高績效最有效的辦法。具體到我們公交安全來說，嚴把公交客運駕駛員準入關。要對駕駛公交車的駕駛員實行嚴格的技能考核和從業資格審查，在嚴格資質審查的同時，要對司乘人員進行培訓，考試合格后取得公交服務資格證方可上崗工作。定期組織司乘人員，進行安全教育學習，保證每月學習時間不少于一次(2小時)，要進一步做好消防安全培訓、滅火應急演練、剎車失靈應急以及機動車初起火災事故撲救等工作，確保司乘人員符合安全行車要求。

　　最后，借此學習良機，我表個態，如諺語所說：火車開的快，全靠車頭帶，我作為一名黨員干部，本質的標準，就是從今日做起，從我做起，響應本次“兩學一做”學習教育，將學黨章黨規和講話與做合格黨員，融入到平日的工作中去，形成良性循環，促進各項目標的達成，順應改革的新變化，突出自身特點，從黨員黨組織自我學習、自我完善的長效機制建設出發，立足改革開放先試先行的角色定位，強化支部的戰斗堡壘作用，充分發揮黨員的先鋒模范作用，將學黨章黨規與做合格黨員，融入到平日的工作中去，形成良性循環，促進各項目標的達成，努力為全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標而奮發有為、建功立業。