江西事業單位公務用車制度改革政策解讀(二)

釋疑

　　問題一：公務交通補貼何時發放?

　　答：以認定的封車時間為準

　　參改單位改革實施方案獲得批準，并按規定時限將取消車輛封存停駛后，才能發放補貼。計算補貼時間從車輛封存當月起。參改單位還可根據實際，從公務交通補貼中劃出不超過補貼總額的10%作為單位統籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務出行不平衡問題。

　　問題二：“一把手”還有公車用嗎?

　　答：鼓勵車改允許以適當集中形式提供工作用車

　　有兩種方式：一種是鼓勵參與車改，按層級領取公務交通補貼。另一種是省直廳局黨政主要負責人，市、縣(市、區)、及鄉鎮黨政主要負責人，確因環境所限和工作需要，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼。

　　問題三：行政執法用車怎么保障?

　　答：組建綜合執法用車平臺

　　由各級政府機關事務主管部門牽頭組建跨部門綜合執法用車平臺，所需執法車輛由執法平臺集中管理、統一調度。待條件成熟后，再將部分執法執勤部門逐步納入綜合執法用車平臺。

　　設區市、縣(市、區)綜合執法用車平臺，車輛編制數量分別按不超過現有行政執法用車數量50%和60%的比例保留。

　　問題四：其他公務出行呢?

　　增加公交線路密度和班次;在重大應急、調研接待用車保障方面，由同級機關事務主管部門組建本級重大應急調研接待用車平臺。省級平臺車輛編制80輛，先期投入60輛;設區市平臺車輛編制各核定20輛左右;允許各單位按照補貼總額的一定比例列支單位租車費用，積極協調城區所在地增加公交線路密度和班次，為有效保障各類公務出行奠定基礎。

　　問題五：離退休干部怎么用車?

　　答：80人以下核定一輛

　　中央政策明確，離退休干部不參加此次改革，其用車保障仍按現行規定執行。在國家新的離退休老干部用車保障規定出臺前，我省各單位的離退休干部用車，由同級機關事務主管部門按各單位離退休干部實有數核定用車編制，核定標準為：80人(含)以下，核定1輛;人數超過80人的，按80的倍數定編;總數不得超過3輛。

　　監管

　　公車處置補貼發放納入政務公開

　　將公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監督及政務公開范圍。不準以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人車輛;不準接受企事業單位和個人贈送的車輛。非參改的單位不準對外出租出借公務用車;不準以任何理由挪用或固定個人使用執法執勤、機要通信等特殊用途的公務車輛。

　　不得指定在職干部或原司機為領導開私車

　　不得以沒有公務車或公務交通補貼不足為由，消極怠工，延誤工作。對因此而延誤搶險救災、突發事件處置或嚴重影響重要工作任務完成的，應依紀依法處理。

　　嚴禁領導干部指定在職干部或原駕駛員為領導駕駛私車。

　　嚴禁以公車改革補貼名義變相發福利

　　嚴禁擅自擴大公務交通補貼發放范圍和提高公務交通補貼發放標準，嚴禁以公務用車制度改革補貼的名義變相發放福利，嚴禁在公務用車制度改革補貼使用區域內違規公費租用車輛或報銷應由個人承擔的費用。嚴格按照有關財務制度報銷單位接待、重大集體活動、到市區外公務活動的交通費用，嚴禁公款支付應由個人承擔的與用車相關的費用。

　　不準利用職務影響在任何單位報銷交通費、車輛維修費或謀取與用車相關的利益，不得在兼職單位重復領取公務交通補貼。不準用公款補償個人用車費用。