感動中國劉傳健先進事跡及頒獎詞(5篇)

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頒獎詞

儀表失靈，你越發清醒。乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重。在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執著。

人物簡介

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機長劉傳健在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，組織機組正確處置，飛機于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。

事后劉傳健表示，事發前沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，“哄”一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他系了安全帶。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀表。

事后記者采訪時，劉傳健表示瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。當時飛機的速度是八九百公里（每小時），又在那么高的高度，好比在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，把手伸出窗外，你能做什么？

記者：在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，如何確定方向、航向，返航機場的位置等等？

劉：是的，完全是全人工操作，目視靠自己來判斷，民航很多是自動設備，其他自動設備都不能提供幫助。這條航線我飛了100次，應該說各方面都比較熟悉。當時只想能不能把飛機安全操作下去，避免整個機組進一步受到傷害，要先減速迫降，而在緊急高度下降，噪音極大，自動設備不能提供幫助。完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航迫降。

飛行界資深人士表示，此次返航備降成功，確實非常不容易，堪稱“世界級”。在整個特情處置過程中，駕駛艙前風擋玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，由于風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易。這么大的高空事故，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗。應對成功，說明機長的心理素質非常過硬。從無線電錄音中聽上去，機長比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最后平安降落。

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2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班執行航班任務時，在萬米高空突然發生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。

頒獎辭：

儀表失靈 你越發清醒

乘客的心懸的越高 你的責任越重

在萬米高空的險情中

如此從容

別問這是怎么做到的

每一個傳奇背后

都隱藏著堅守和執著

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劉傳�。耗憵庖嘤⑿�
【頒獎詞】儀表失靈，你越發清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重，在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個傳奇背后都隱藏著堅守和執著�！局饕�事跡】2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班執行航班任務時，在萬米高空突然發生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們“英雄機組”“英雄機長”的光榮稱號，是當之無愧的�！�2018年6月8日，四川省、中國民用航空局成功處置3U8633航班險情表彰大會在金牛賓館舉行。川航3U8633航班機組被授予“中國民航英雄機組”稱號，機長劉傳健被授予“中國民航英雄機長”稱號，并享受省級勞動模范待遇。在接受四川新聞網記者采訪時，劉傳健表示：“我覺得只要在平凡的崗位上做出不平凡的工作，都是英雄�！�

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劉傳�。褐袊�民航英雄機長

46歲，川航3U8883航班機長。

2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執行航班任務時，在萬米高空突然發生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。

專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機組’‘英雄機長’的光榮稱號，是當之無愧的�！�

老兵劉傳健，謝謝你救了我們

2006年轉業季，一位空軍第二飛行學院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。

他所在這所軍校，曾經有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學校。這個建國伊始創辦的軍校，曾經寄托了這個國家掌握制空權的殷殷囑托。

這所軍校的招生簡章里，有一項寫著「培養具有空中領航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學院后來在改革巨變中涅?沿革，但培養的大國戰鷹駕馭者卻從未斷線。

而他，是培養這些戰鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機長。

時間能沉淀很多東西，當然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學員們講解飛行知識、帶領學員們駕機翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業，他也許是終究難以割舍的。

所以，當年轉業后，他選擇到川航工作，當一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰位”。

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當他100多次駕駛飛機穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區??青藏高原時，他曾經傳道授業的學員們正駕駛著轟6K戰機繞島飛行、戰巡祖國空天海疆。

5月11日，空軍組織東部、南部戰區空軍協同行動，出動轟炸機、偵察機雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰機分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預警機和蘇-35、殲-11等戰機，前出巴士海峽、宮古海峽區域實施指揮控制和伴隨掩護。

守護祖國河山、守護國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責。

所以，今天，當這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機長的劉傳健功不可沒。

但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經身著過戎裝。

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劉傳健轉業回川航的第3年，在美國航空史上發生了一件震驚世界的大事。

2009年1月15日，切斯利?薩利?薩倫伯格執飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

切斯利?薩倫伯格確認無法到達任何附近機場后，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成為最大的英雄。

這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆?漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機長》。

今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現實版“薩利機長”。

然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當今天險情真真切切發生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經吞噬了川航3U8633航班的乘客。

沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養神、下一分鐘“轟”一聲發出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機劇烈的顛簸和急速下墜。

我們無法想象當時乘客慌亂，我們可以想象出乘務人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮定。可是求生的本能讓很多人被恐懼吞噬了。

一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。