【第1篇】
按照車務段、車務段黨委的安排,自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動,在將安全大反思階段總結如下:
首先,在反思安全責任意識方面:
能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析,牢固樹立了“安全第一”的思想,安全責任意識較強,履行了安全管理責任,貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題:
一是對安全關鍵盯控問題的力度小。2007年1-4月份,發安全通報6期,處分干部職工3人;2008年1-4月份,發安全通報4期,無處分
二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定,自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由,是安全意識不強的表現。
三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少,如4月份發通知書夜間作業問題1件,低于30%的規定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。
其次,在反思保證安全生產的精神狀態方面:
日常能夠踏實工作,在完成本職工作同時,完成領導臨時交辦的各項任務,從不講白天與夜間,工作日與節假日公休日,分管工作與結合部工作,實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題:
一是存在好人主義思想。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核,避重就輕、大事化小、小事化了,缺乏檢查的嚴肅性。
二是對規章業務掌握不深刻、不全面,日常學習不夠,跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時,不敢回答。
再者,在反思安全工作方面:能夠先強化安全科整體作,用,充分調動科室成員的積極性,高標準、嚴要求,以夯實安全管理基礎,完善各項作業制度,各工種作業人員嚴格落實作業標準,干部強化安全關鍵控制實現了安全生產,但是還存在以下問題:
一是段、車站安全管理制度還存在不健全,既有制度落實不徹底問題,個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如:外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準,體現懶散狀態。
二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記,傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況,上級規章文件提問個別作業人員,有不知道、不清楚情況,無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強,不能發現解決深層次的安全隱患問題,對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格,考核不及時,造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。
通過反思,在今后的工作中,努力改正缺點,提高標準,嚴格現場作業檢查,對問題嚴格分析考核,不斷提高安全管控能力,為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。
【第2篇】
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故,是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕,所造成的負面影響遠遠超出人們的預料,它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失,而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務,血淋淋的教訓告訴我們:“安全責任大如天,安全工作壓倒一切,要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”,否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是必須吸取教訓,深刻反思;必須腳踏實地,忘我工作;必須鼓舞志氣,從頭再來。
按照中央領導講話精神,特別是對盛部長三句話講話深刻內涵的理解,自己從安全管理方面,特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風,以及現場作業、職工兩紀等方面,進行了深刻的反思,深感自身的安全責任、安全履責方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有:
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立,安全意識較薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關安全的問題不夠敏感。深入發動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位,結合實際,查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規章比較少,對現場作業中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現無法發現不安全因素的情況,對上級檢查發現的問題,整改措施制定的不細化,敷衍了事,沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因,存在著怕麻煩,簡化程序思想。
3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬,好人主義思想嚴重,局限于量化指標的完成,對“兩違”人員采取批評教育得多,硬性考核得少,搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發揮突出。在融入中心,創先爭優方面,沒有凸顯出針對性和組織的發動。個別黨員沒有做到沖的上、頂的上,而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題,今后我在安全上要采取的5點整改措施:
1、深刻領會中央領導盛部長講話精神,做好職工的宣傳、引領、思想工作,全力提高從業人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴,時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業務學習,提高安全水平。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習,全面掌握各專業,特別是到發線各個崗位技術知識、安全制度規定,現場安全作業方法,并在實際工作中嚴格執行,進一步提高自己的安全防范水平。對各專業事故預案,特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握,以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責,轉變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業人員“兩違”的查處力度。通過下現場和添乘檢查狠查“兩違”,檢查發現的違章違紀除加強批評教育外,必須嚴肅考核,消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。
4.努力提高職工崗位素質和業務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責,減少違章考核就能對自己的錢包負責,這樣一種思想灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質,控制兩違行為,努力杜絕違章違紀,從而防止安全事故發生。
5、發揮政治核心作用。用黨支部戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范帶頭,開展好創先爭優活動,融入中心,服務大局,加強自控型班組建設,切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
通過這次安全大檢查活動,我要不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中努力工作,以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。
個人對照檢查材料(存
時間:2023-09-14 01:0:28精選機關黨員個人黨
時間:2023-09-16 23:0:06黨員個人黨性分析材
時間:2023-09-16 15:0:37機關普通黨員個人黨性分析
時間:2023-09-15 22:0:09