個人安全事故反思總結1
反映在痛苦:反思責任、post、性能、使用干部,質量改進,培訓、勞動就業、合同簽署、勞動檔案,人才引進和其他企業參與工作,我是否已經廢棄的義務,是否我有認真執行我的職責,我完全從事業務,是否我是否熟悉工作滯后,是否我對工作熱情,答案是不確定的。
一是要反思人才引進問題:派往項目建設的人才不具備建設高水平重點工程的素質和潛力。雖然去年9月啟動了面向社會的高層次專業技術人才和運營人才的招聘,但水還沒有解渴,新招聘的人員也不熟悉環境。他們仍然需要與他們的工作和同事一起過渡,這很難快速地集成到項目建設中。
其次,我們需要反思業務培訓:培訓不扎實,監督不到位,特別是對施工單位人員的培訓不明確,更談不上到位監督。20xx年11月省政府發布的關于建設單位的一些文件不明確,學習業務信息滯后。
第三,我們應該反思學習的速度:當事情發生時,我們可以理解大量的材料、文件和領導人的講話似乎是在響應3.28事故的要求。在日常學習中存在應對現象。煤礦項目建設中涉及到人力資源業務的材料很多,如如何選材、如何用人、如何培訓、有哪些質量要求、條件要求、硬件要求、經驗要求,但自知不全面。
事實上,結合人事部門所有人員的崗位和業務范圍,如果不盡職盡責地履行職責,仍會發生不低于3.28起的重大安全事故。人事部門負責所有人員的個人利益期間進入公司離開公司(包括退休),如工資、技能水平,繼續教育和培訓,升職,標題評價、就業的員工的孩子,是否可以通過簽署的技能測試,培訓是否可以不允許,以及合同是否不能接受是否可以正常更新,無論社會保險是否一致,哪個環節需要盡最大的努力,哪個環節的失誤會完全導致相關人員情緒不穩定,工作不輕松或分心、擔憂,導致不安全行為和意外的安全事故。因此,重視政策引導,耐心解讀,積極宣傳,對于人事部門來說是非常重要的。等待。
就我個人而言,我認為最好是努力學習,盡我的職責,全心全意地工作?傊藭r此刻,作為一個自由的人,我將用我的工作來回報社會。
個人安全事故反思總結2
在安全大檢查、大整治活動中,自己認真學習了成車安電【20xx】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20xx】70號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》,特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故,教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”,“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求,與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量,自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來,從思想根源上刷新自己。從零開始,居安思危,勤奮工作,不斷提高自己的技術業務水平和管理能力,F在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
一、當前安全形勢認識不清,貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動的展開認識不清,甚至產生抵觸情緒。原因分析:由于當前的各項活動一個接著一個,甚至多個活動同步進行,自己覺得壓力太大,把大部分精力都集中到了臺帳上,對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到,每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到,上級看到的問題是一線,活動是處于大局觀,而自己所看到的只是點,并且看問題非常狹隘,所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施:加強自我學習和自身的修養,努力改造自己的世界觀,提高自己的理論水平和理解上級政策的能力,牢固樹立大局觀念和憂患意識,正確認識活動與安全生產的關系。
2、事故出在其他單位與己無關。原因分析:自己錯誤地認為,出事故的單位應該徹底的進行整頓,并對事故責任者應當嚴肅處理,而沒有正確地認識到,要保證安全生產和安全周期的延長,安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作,應該做在事故發生前,才有可能確保安全生產的持續穩定,常言道:“愚者以血的代價去吸取事故教訓,智者以事故教訓去遏制血的代價”,產生這樣的思維,都是盲目樂觀,搖搖欲墜的心態所致。整改措施:切實吸取其他單位的事故教訓,結合本單位的實際,認真加以分析和剖析,加強職工的安全教育,提高職工的自我防范能力,把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中,確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
二、基礎管理方面
1、規章制度制定的多,監控落實到實處的少。原因分析:在平時的日常檢查和夜查中,發現職工一般的違章違紀問題,采取批評教育為主,按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元,部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學,一家三口就靠這一、二千元生活,所以在處理過程中,總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解,“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工,在工作上體現一個“嚴”字,在學習和進步上體現一個“幫”字,在生活上體現一個愛字。整改措施:加強職工法律法規的教育,提高職工的法紀意識,幫助職工樹立遵章守紀的理念,做到管理規范化、制度化、常態化。
2、管理粗放。原因分析:在作業過程中,職工的違章違紀行為,不進行調查研究,也不進行分析,首先進行一通嚴厲的批評,甚至信口開河,遇問題時,總是責怪職工這樣或那樣沒有做好,從不在自己身上查找原因,正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕,要求嚴格了就不違章了,甚至出了問題可以應對,而不知道違章的違章可怕”,要求嚴格而職工不知道是違章,出了問題不知如何應對,如果職工不知道的作業標準而違章,難道與自己沒有責任嗎?整改措施:加強自我約束,凡是都要多問自己幾個是什么?為什么,怎么辦,克服簡單粗放的管理模式。
三、現場卡控方面
1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析:自己總認為,有值班員在操作,也不可能發生事故,而按照個別值班員的說法,“你們到現場卡控,我的心里有些緊張,作業起來不自然”,所以,造成作業現場有登記不規范、值班員作業不標準等問題。整改措施:嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控,認真按“施工八不準”進行監控。
2、接發列車標準化作業,現場卡控有些走形式。原因分析:自己也是從車站值班員走過來的,如每一趟列車都嚴格執行標準化作業,一天下來會感到口干舌燥,精神疲憊。加之,只要嚴格按照作業程序辦理接發列車,就能夠保證安全生產,如果有領導檢查時能夠做得來就行了,所以自己在發現類似的問題時,總批評了事沒有指出危害性。整改措施:正確認識標準化作業的目地和內涵,標準化作業既不是好聽,也不是好看,而是作業的準則,是相互提醒、相互監督,確保接發列車作業程序不漏項,進而保證安全生產的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來,站區防洪工作總體比較平穩,沒有較長較大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析:日常對防洪相關處所檢查較少,月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施:加強日常的安全巡視,做到心中有數,隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業,因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多,忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施:除在班中加強安全檢查外,還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育,要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福,才能保持企業的穩定。
個人對照檢查材料(存
時間:2023-09-14 01:0:28精選機關黨員個人黨
時間:2023-09-16 23:0:06黨員個人黨性分析材
時間:2023-09-16 15:0:37機關普通黨員個人黨性分析
時間:2023-09-15 22:0:09